ヤマ＠のブログ一覧

11月から年末まで担当している仕事でヘトヘトで…先月は社員旅行もあり試験も受けてお疲れモードのヤマです。

皆さんのブログにもイイネしか付けられず申し訳ないですm(_ _)m

11月20日に車検で出して12月10日に帰ってきました。
FC購入後初の車検です。
今回は仕事が忙しく外も寒いので自分でやりたかった作業もお願いして
リフレッシュもしてもらいました。
　
マウント類
・エンジン、ミッション、デフ：マツダスピード

ブッシュ
・アーム類：マツダスピード
・トーコンキャンセル：ピロタイプ

駆動系
・純正クラッチキット一式交換＋レリーズフォーク、ピボット
・オートエグゼクラッチホース
・純正フロントハブ交換

ブレーキ
・アンフィニⅣ用マスターバック＆シリンダー
・キャリパー　F:FD16インチOH使用　　R：純正OH
・オートエグゼブレーキホース
・プロジェクトμパッド

エンジン
・バキュームホース交換
・フューエルホース、フィルター交換
・ベルト交換
・冷却水ラインホース交換

オイル
・ミッション、デフオイル交換（レッドライン）
・ブレーキフルード交換

その他
・下回り＆アーム：シャーシブラック塗装

※パーツレビューは追々アップします。

今回のリフレッシュで足回りはかなりシャキッとしました♪
ブッシュの交換で動きがクイックになりましたし、リヤの不安定感もなくなりました＾＾
駐車時のデフあたりからの異音も解決。
また、ミッションのグンニャリ感もなくなりカチカチ入ります。
何より一番嫌だったブレーキの感触がロドやFDと同じくカッチリしましたので大満足♪
ちなみにエグゼホースなのは単純に赤で統一したかったからですｗｗｗ

圧縮も測ってもらいましたが
2年前 　　　　　　　　　　　　　　　　　 今回
フロント　　8.1-8.1-8.1　　　→　　　8.1-8.0-8.0
リア　　　　8.3-8.2-8.2　　　→　　　8.1-8.0-8.0


・・・1万7千キロ走ってますから相応にヘタってますね。
O2センサーの配線が千切れていたのでおそらくフィードバックできてなかったかと
思われます。（一応配線つないでもらいましたがカチカチでした）

タービンも真っ白けっけでだいぶ排気温度が高いみたいです。金プロかECOCPUか…燃料増量しないとダメっぽいです。

圧縮が帰ってくるのはECOCPUだけど…金プロも捨てがたい

駆動系は今回満足できる結果になりましたが、センサー類の交換を今後
行っていかないとエンジンヤバイですね（汗

これからもちょくちょくリフレッシュしますよ！
目指せアンフィニⅤ！！！！

18日のレブスピードライブに参加される皆様私は先に到着していますのでよろしくお願いします！楽しみましょう♪