ヤマ＠RX-8のブログ一覧

今日は洗車もしたんですがメインはカウルグリル下の掃除、ナンバーステー交換です。

まず消しゴムでウェザーストリップにたまったワックスカスを取り除いていきます。
そしてカウルグリル、ワイパーアームを外して下側にもアクセス。


汚れを落として艶出しをします。
外れていたモールも固定しなおしました。
ついでにワイパーリンクも軽く錆落とし、シャシブラで錆を目立たなくしました。



そして今回はこれがメイン。
先週のす太さんのところに行った時
「ナンバーの位置ちゃんとしなきゃダメだよ～」と言われ、周りの中古車を見・回したところ、

「あれ？低い！？」
と初めて？（以前ｈｉｒｏさんとアゴさんにも言われた気が…）気が付きました。

中村屋のブログで開口部を塞ぐからスロポジが壊れるというのは知っていましたので
（もちろんのす太さんにも指摘されましたが＾＾；）会社帰りにディーラーで注文
本日取り付けました。

ちなみに一緒にカウルグリルやウェザーストリップも見積もりだけもらいましたが、
カウルグリルは２６千円もするのですね(＠_＠;)ロードスターやＦＤと違ってプラじゃ
ないからでしょうね…


結局１３時から始めて終わったのは１８時…５時間も蚊と格闘しながらやってました。
どっちかっていうと掃除がメインになってたなｗ

ご無沙汰しております。

平日は21時過ぎに帰ってきて、そこから会社でやらされてる
英語の通信教育をやっているため中々コメントをする元気がなく
申し訳ありませんm(_ _)m

今回久々の3連休でしたので、FCをメンテしてあげました。

内容としては






1日目
・洗車
・オイル交換（フィルターも）


2日目
・プラグ交換
あまり距離を乗ってなかったので交換してなかったのですが、
半年経ってしまったので交換しました＾＾

そして

今日はオイル交換時に前回メンテした時のコレを確認したところ、予想通りにミッションオイルがまた飛び散ってましたので、原因追究したところ、
シフトレバー根元にあるダストブーツが破けて漏れていました。

そのことを主治医であるのす太さんに連絡したところ

「部品あるからおいで～」ってことで、竜ヶ崎まで行ってきました＾＾

作業は10分もかからず終了。

ダストブーツだけでなく、下にあるウェーブワッシャも割れていて危ない状態でした（汗

ホントはロードスターの時に交換経験があったので自分でやろうかと思ったんですが
のす太さんに「ボルト折れるかもよ～」と言われ、工賃もそれほど高くなかったので
お願いしちゃいました♪（何よりこれ以上ミッションオイルが減るのを確実に止めたかった）


そして今後の方向性をす太さんと話し合ってきました♪♪
内容としてはリフレッシュの優先順位です。

とりあえずこれで漏れはなくなったし、去年不調だったエアコンが今年は
なぜか絶好調なのでこれで夏場でも安心してドライブ出来るようになりましたv(^^)v