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台湾出張やら帰国後のクレーム対応やら…8月～9月上旬で2回しかFCに乗っていな
かった為、久々に通勤でFCに乗っていったんです。

そして１９時頃の帰り道、いつものように国道を走っていた時それは突然に…
とある大きい交差点での信号待ちにてナビが落ちる→再起動を繰り返し始めました。

「あれ？ナビ壊れたのかな？」
すると社内のイルミとライトが段々暗くなり、警告灯が全点灯…


「またオルタか！！！！」


そう思った矢先、FCのエンジンがストール。
セルすら回らない電力しか残っていなかった。

もちろん、通りの激しい国道。後ろからクラクションのオンパレードで
青ざめる中、たまたま通り沿いにあった中小企業の駐車場へ手押しでエスケープ。

1BOXのおじさんが手伝って下さり移動完了。
そしてブースターケーブルでなんとか再始動したものの、もはやリトラすら上がらない…

仕方なくポディションライトでオートバックスまで辿り着き、バッテリー交換。
この際元々導入したかったBOSCHの９５サイズをインストール。
※ネットで買えば半額以下ですが今回は仕方なし…



その際、RX-8乗りだというオートバックスの店員さんがオルタの電圧を測定してくれましたが、12.1V…ICレギュレータの死亡ですかね。

帰宅後にエンジンルームを確認するとオルタのベルトが死んでる…
オートバックスで確認したときは大丈夫だったからその後トドメを刺したのでしょう。

後日、ディーラーにてリビルトオルタ及びベルトの発注をし、9/20に交換しました。

あ～あ、ドスケベ変態じじいの腹みたいに真っ黒！Ψ(｀∀´)Ψ


やっとバッテリー男が卒業出来たと思った矢先…また盛大にイジられるなこりゃ(ToT)