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日曜日に佐藤商会にフロントリップを引き取りに行くついでに、箱根へドライブへ
行ってきました。

箱根は紅葉も場所によっては見ごろで綺麗でしたが、メチャメチャ寒く、さっさと帰ってきました。

写真はフォトギャラリーをご覧ください。

そろそろアイドリングが乱れてきたので、スロポジ、アイドリング調整を来週までにやろうと思います。

納車の為にとった連休2日目。

午前中にナイトスポーツにてスロポジチェッカー購入と
ミッション、デフオイル交換。
納車整備でこの2点は交換してくれなく、シングルコーンの
ギヤの入りを少しでも改善する為交換しました。
若干ギヤの入りが良くなったかな？って感じであとは
アクセルONでの駆動系の音が静かになりました。

その後、ワイパースイッチの件で購入店に行き、在庫車両のFCのワイパーSW
と交換して、無事作動。お決まりなトラブルで＾＾；

ハッチの警告灯は結構強めに閉めれば消える事を確認。

その後洗車、イオンコート、ガラコで綺麗にして終了。

ナイトスポーツに行く時湾岸を走りましたが、本当に何処までも回りそうな
エンジンフィールがたまらんとです＾＾
2日間で300km程乗りましたが…∞のシート腰にめっちゃ来ます！

マツダのクルマのペダルが右寄りなのはロドで分かってましたが、
どうにも途中で腰をひねってストレッチしないといられません。＾＾；

本日のトラブル
・交換したワイパースイッチのダイヤルのイルミ用バルブ切れ
・運転席の左足用ニーパッドがねじ止め部のプラから劣化でポッキリ
・純正ブースト計が負圧のまま0以上行かない

バルブは買ってきて、ニーパッドはプラ版かパテで新たにネジ穴作成予定。

ブースト計は購入店で「うちでは出来ないので社外でも入れてください」
と言われたのでそのうちエンジン管理用にデフィ4連でも付けます。

この一年はNA、FC、FDで散々迷いました。
何回も中古車屋を回って見てきましたが…

決まりました！


本日FC3Sが納車されました。＾＾
∞Ⅲのブリリアントブラック。

FCで一番欲しかったグレード、色です。
欲をいえばⅣのジェイドもよかったんですが。

FCは黒で拘りがあったので、満足しています。

AM10：00頃納車され、そのままETCのセットアップにオートバックスへ。
その後、じいちゃん家でナビ＆ETCの取り付け。だらだら3～4時間位かかり
その後SAB千葉長沼へ行き圧縮チェック。


結果は
フロント　　8.1-8.1-8.1
リア　　　　8.3-8.2-8.2

走行7万キロでは相当いいコンディションだと思います。
音とアイドリングで判断したので圧縮は測ってなかったのですが、
予想通り良い結果が出ました。
フルノーマルにマフラーだけ社外なので荒くは使われてはいないみたいだけど・・・
やはりECO CPU導入に早く踏み切ろうと思います。
それよりも長沼の圧縮測定の工賃が安くてびっくりしました。
高速代を入れても他の店より全然安い･･･。


ロータリーフェアは行ったのが遅かったのでほぼ終了状態でした。


ちなみに初日のトラブルは…

・ワイパーの間欠と最速が動かなくなった
・リヤハッチの警告灯がつきっぱなし


ワイパーはわかるけどハッチは何だろう・・・？
明日また見てみます。＾＾；