takeshi.oのブログ一覧

エラーを削除すればどうにかなるかな？と思い削除してもエラーが復活＆INACTIVE状態であります（汗）






つまり即死です(ｰ ｰ;)



ち～ん♨️



センサーを交換して表示＆走行距離がリセットされ少しは稼働しているので確実に問題はセンサーになります(^_^;)



Dさんでも良くある事案らしいオイル漏れからの短絡を疑いましたが現状は短絡ではなく何かが3つもセンサーを破壊していると言う事で他の部分からの不具合と言い切れない状態であります（；゜０゜）


それこそ納車時オイルダダ漏れの濡れ濡れヒタヒタ状態でセンサーは『稼働』していたんですから(^_^;)



更にレベルセンサーのカテゴリはエンジンECUになりますがセンサーエラーを拾ったとしてもECU側のエラーは全く拾いません（汗）



この車が来た当初は元々付いていたオイルレベルセンサーは『稼働』していたのでセンサーのみの故障で間違い無いのですが…



この車自体が何か違法＆危険な電波を飛ばしてるとか！？(´⊙ω⊙`)



自宅からこの辺のスパンで違法電波使っているお宅があるとか？(´･ω･`)？



えぇっ！？∑(ﾟДﾟ)



？一体どゆこと？(´･ω･`)？



もしかしたら外国製だし交換したセンサーが全て不良品と言うとんでもない事があるのかな？(´･ω･`)？



現在めちゃくちゃ？(´･ω･`)？



であります(^_^;)



まぁオイル管理だけはちゃんとしておけば良いのですがなんかすんごくモヤモヤします( ；´Д｀)

休憩になったので交換距離のリセットをやってみたところリセット出来ました。・゜・(ノД`)・゜・。




これで経過観察に入りダメにならなければオイルレベルセンサーもクリアですはい(^-^)




ようやく終わりが見えて来ましたっ(>_<)






一応量の方も測れたのですが…





まだ走っていない＆短絡すらするハズないのですが…





また交換距離が1700kmと変化…



こりゃバッテリー抜こうかなと考えています（汗）



ま、まさかっ(´⊙ω⊙`)！



ワタクシを付狙う誰かが電波攻撃をー！？(´⊙ω⊙`)



それは置いといて→■(笑)



取り敢えずバッテリー抜いてみます♪

いや～


もうヤリスも入庫する様になってしまった！(´⊙ω⊙`)


と驚いてます( ^ω^ )


キャリパーはなかなか考えられて作られておりました（汗）


万が一キャリパーのボルトが外れてもキャリパーがスライドピンに引っかかる様な案配で分解する時？(´･ω･`)？になりました(笑)




かなりガッツリ掛かるのでスライドピンを押してずらさないと外れないと言う案配であります(^-^)


思わず


へぇ～( ^ω^ )


と感心しました(^-^)


スポーツグレードがあるくらいの車輌なのでパッドを広げるカム(針金の様な物)のテンションが結構ありました(´⊙ω⊙`)！


現場からは以上であります(^-^)

オイル交換、ブレーキO/Hが終わりベルト交換が部品待ちであります(^-^)


多分もう少しで部品屋さんが来ると思われるので小休止です(^^;)



残りはベルトだけなのでフロント右以外はタイヤ付けて待っております( ^ω^ )



と言うか…



タントにもこの手のホイールシリンダーのピストンがあるとは思わなかったです！∑(ﾟДﾟ)



やはりトヨタ系列は稀だと思いますがあるみたいですね(^-^)



多分請け負っているブレーキメーカーだとは思いますが( ^ω^ )

本日のスタートはタントからであります(^-^)



最近頻度は少ないですが年一回ぐらいの確率でエレメント側のフィルターレンチの山が潰れてしまっている車輌に遭遇します( ^ω^ )


現在フィルターレンチの種類も豊富で扱い易い物だとベルトタイプの物なんかがありますがここにはなかとです（汗）



なのでソケットタイプが山の滑りで回ってしまったりすると…





ドライバーとハンマーでガツンと横に貫通→オイルを出したら手で回る辺りまでドライバーを刺して回すと言う超原始的なやり方であります(笑)



こちら山なので軽トラなんかが悪路走ってエレメントぶつけてと言う物が大半なのですが乗用車は珍しいと思いあげあげであります(^-^)



軽トラは実際に山の中の悪路走ってエレメントぶつけて気付かず走行→エンジン焼き付きなんて例があるくらいであります(^_^;)


ん～（汗）



やっぱり自分がやっている又はやろうとしている作業繋がり的な車輌の遭遇確率高い感じがします(^^;)