にゃる氏のブログ一覧

昨年はデフ、ミッション、リア足廻り、ドライブシャフト、プロペラシャフトの消耗品交換をコンプしました。

今年はボディ周り、仮製作だった幌、フェンダー辺りを加工する予定です。

北海道で街乗り乗りとイベント用なので、エンジンはフォードCVHで満足してます。
カムが入ってる様子で高回転廻るのはラッキーでした。

春に車検取りますが、雪解け後のロング走行は凍えるのでバッテリー位置をずらして、足元にEXマニの熱を引ける様に加工中です。

















































冬期でも作業出来るようにファンヒーター置きました。

ほぼ、リアデフ廻りのメンテが終わり、来春、路上復帰予定ですが、





去年春の旭川〜札幌ランが凍えるほど寒かったので、対策してます。

知人のケーターハムで助手席足元の上を開口したら、『めっちゃ温かいよ』と教えて貰ったので、、、

ウエストのバッテリー移動作戦中です。




低重心化にもなりそう。


ヒーターホースラインを変えました。
マニの下をくぐらせてます。（10cm以上離れてますが、、、念の為耐熱シール撒きまくりw）










バッテリーケースも製作、






固定金具は、ぶつかるので加工済み。





４０Ｂ１９のバッテリー単体なら余裕ですが、少し余裕で入るアルミケース自作したら、ギリギリ。








で、作っていて、ふと見ると、マニュアルのBホースが付く口には栓が。














自分のウエストはWEBER二基の間からホースが室内のヒーターに入ってます。

？？？

去年、ヒーターの効きが悪いのはこれ？？

自分の手持ちのウエストのマニュアルには、ウェバー間の口のことは掲載されておらず？？

なんだろう？

マニュアル通りに接続しなおした方が良いのかな？

解る方がいたら教えて戴くとありがたいです。

9月にドライブシャフトのジョイント全交換、






プロペラシャフトのジョイント交換。









丸デフのシール3ヶ所とオイル交換。











ショックのブッシュ交換、メンテと再塗装。










昨日、ミッションオイルの交換完了
















雪が溶けたら路上復活予定です。

デザインも素晴らしいとても良いクルマです。
新車で納車されてから36年乗ってますが、1972式240zや1970式R2を乗ってた時期もあり、1989式だと、まだ自分には新しいクルマに感じてます。

2014年以降の規制の厳しい、コンピュータ任せのクルマには乗る気がないので、運転出来る限りずっと乗って行きたいと思います。

向かいの家はサザエさん家族で三世代が一軒に住んでいるのですが、
駐車場は3台分しか無い上に、さらに1台増えた様子で、夜間路駐してます。


僕も3台ありますが、車庫無しタントと車庫入りウエストフィールドSEI、フェアレディᏃ32は自作仮車庫に、全台敷地内に入ってます。


Z32ですが、狭い車庫なので、真っ直ぐ慎重に入れなければいけませんが、、、

先日、イベントから帰って来たら向かいの路駐車が停まっていて、少し斜めに入れる時に、道路から段差のハシゴにしてる木に乗れず、、、踏み引きずり、、、フロントのボメックスバンパー右がキズだらけに。

何かと外しては加工したり、自分で塗装して直してるので、すぐ綺麗に修理できます。


とりあえず、車庫入口に家にあった金物のスロープを置いて、これからは大丈夫そうですが、、、

向かいのおっさんは駐車場借りて欲しいですね。
（一度、真後ろに停まっていた為、動かして貰う為に言いに行ったが、特に謝りもせずにほぼ無言で動かすクソでしたw）


ウチのᏃの車庫も狭いので、たまにバンパー削っては自分で直してますがw


通報してやろうかなwww


サイドエア抜き穴の割れと下側の穴と割れ、、、裏からFRP張り、パテ埋め中。




タミヤの造形用エキパテを練りこみ。

乾いたら削って塗装で直りそう。






日が暮れる頃にほぼパテが乾いたので、グラインダー用1000番で厚いとこを研磨、120番ペーパー≫320番で手作業。
とりあえず塗装するのに600番にて面を軽く慣らしてから、10年前に関西ペイントに作って貰った色を塗装。

で、日が暮れました。

とりあえずは一見は目立たないけど、粗めの地肌と塗装薄い所はよく見ると解りますね😅

後日改めて、、、薄付けパテ盛ってから、1000番で慣らして塗装したら補修完成かな。



お寺にてお盆参りをしてるので、Ꮓで行って来ました。


塗装してる時はあれこれ気になるのですが、晴れの日にみるとそれ程気になりませんでしたw