にゃる氏のブログ一覧

先日、クーラント漏れを、、、、治したつもりだった足車のバモスですが😅やはり漏れが止まらず。

本日は休日でしたので、再トライしました。

10年ぐらい前に作った自作スロープで20cmぐらいリアを持ち上げて、エンジンのタービン下に潜りました。

漏れ箇所のホースは、実は先日治したと思っていたホースでは無く、その上に位置する少し細い配管でした。

早速配管を抜いて、クーラント抜くとバケツ2/3ぐらい。

該当のホースを抜いて、ヤスリで錆を落とすと、、、



2mmぐらいの穴が2ヶ所。


ネットで調べると、こんな部品みたいです。


しかし、↑これ程は錆びてなく、にゃる氏のバモス君は前方側の配管は綺麗でサビ無し。ホースとのジョイント部分から5〜6cmの部分が劣化してる様子です。

配管の外形は16mm程。

丁度、うちに17mmのシリコンホースがあったので、5cmぐらいにカット。


配管はヤスリで綺麗に磨き、水分ふきとってから、アルミテープを二巻きし、その上からシリコンホースを被せて、シリコンホースの両端をホースバンドで固定、これで水漏れは止まるかな。

しかし、配管とホースの間に0.5mm隙間があくので、ここにアルミを乗り越えたクーラント液が、入ると配管の錆は悪化するかなと思い。

穴の位置にも幅の広いホースバンドを締め付け。




最後にフロントを30cmくらい高めにして、クーラント補充とエア抜き。バモスはエンジンはリアシート下辺りにあるので、これだけ傾けると空気、、、抜けました。

（アイドルで30分ぐらい）


先程、高回転走行して来ましたが、漏れなし、ヒーターもガンガン効きいい感じ😄

取り敢えずこれでまだまだ走れそう😚


ディーラー出したら、配管交換、クーラント抜き、代車代、部品代、工賃、、、幾らなんだろ。

今回もお金掛からなかったので、後で美味しいモノ食べに行きます😆

北海道は冬になり、クルマ弄りが出来なくなってきたので、、去年の冬から、半年ぶりに出しました。

去年はひたすらカジノでスライムレースをやって250,000コイン集めて、結婚したフローラにクリンガムの鞭を装備させて終了まででしたw