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前後の半円シールが取り付け時にすぐズレるので、液体ガスケットでガッチリ固定。
平面は固形しないブルーで貼り付け。

これでどうかな！

先週たまに足で軽く蹴らないと回らなくなったバモスのファン。

半年保障付の社外新品を3500円ぐらい



↑で購入したのが、一昨日届いたので、、、今日仕事から帰って来て18時から交換作業。

作業前に運転席ドア開いてると、ずっと『ピーピーピー』と起床アラームみたいな音がなるので、ハンドルの所をバラし、アラームハーネス切断→ドア開ける度に鳴るのをずっと気になってたので、😁😁😁かなーりスッキリしてから、静寂な夕方に作業開始😃

ファンは運転席側の足元からセンターコンソールの少し上に付いてるので、（ミニバンなので屈んで作業できるかな？）
と考えて居ましたが、屈んで下から覗いてもビス見えませんでした。

結局、作業シートを敷いて、頭をブレーキペダルにつけながら、上を覗いて、狭いスペースに左手を何とか入れて、、外そうと思ったら、ビスの前に四角いユニットが10mm の緩み防止ナット2本で邪魔してビス回せなさそう。

昔、240Ꮓのスピードメーターとタコメーター外したりしてた時も、よく頭をクラッチやブレーキにぶつけながら作業したの思い出しましたょ😅

ファンのビスを外すにはその四角い箱を外さなければ無理そう、、しかし固定ビスは足元の一番奥にあり、スペースが狹くモンキーもスパナも回せない😵なんかホンダはメンテしづらい。。。悩んで色々な工具を試した結果、マキタのインパクトレンチにロング10mmをセットすると、ようやくいい具合に入り無事に外せる。

上記でイライラとやってる内に暗くなり、蚊と闘いながら、今度はファンのネジをまわす、、、まわらない。

よく見るとトルクスネジ、、、

工具から出してきて、、、そこからは、、外して取り付けまで15分ぐらいで完了🤗

先週から風量3段階の内、一番強くすると、止まったり、回ったり。
2番目だとなんとか安定して回る状態でしたが、無事にビューーーと回るようにしました。

外したファン


を捨てる前にバラしてみると、、、
モーターのカーボン端子は8mm ぐらい残ってました。


、、カーボン等が端子を押すスプリングの間に挟まったり、回転軸と磁石の隙間のゴミで効率落ちていたみたいです。

掃除して、カーボン端子の動きを直して再組立してみましたら、、、

治りました。



予備か、何かの実験用に保管して置こうと思いますw

Q1. コーティングを長持ち、効果アップさせるためにしていることはありますか？
回答：こまめに拭いてます。
Q2. 優先はどちら？（A:作業性の良さ Ｂ:手間をかけても濃い艶・撥水）
回答：B

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。