にゃる氏のブログ一覧

まずは定番のこちらを購入、、、



アマゾン安い。

そして、自分のウエストのデフのドレンボルト、、、観察。




四角い凸型、、、

ちょいとデカイスパナでこじってみましたが、、、ビクトもせず、、、


こちらを購入。

北海道なので、木曜着です。


と言う事で来週、交換します。

自分の緑のウエストくん、黄色のケーターハム7、赤のフレイザー
信号機みたいな組み合わせ

＆

ロードスターNBと

雨の日のイベントに向かいました。


妹背牛の商店街で使える2000円分の商品券も貰い、傘をさしながらアレコレ買い食いして、楽しいイベントでした。

主催さん。ありがとうございました😚

6年前まで、クラムシェルフェンダーだったウエスト君。

バーキンのサイクルフェンダーが手に入ったので、自作のサイクルフェンダーステーを制作して取り付けてますが、結構作り変えては折れるを繰り返し、、、てましたが、今回のでいける気がしてます😅



ウエストフィールドオリジナル形状はこんな風につきますが、当時手に入らなかったので、、


バーキンのオリジナル穴を利用して、13mmステンレス管を曲げ加工して前後に固定。ver1.0

金具を駆使して合わせて、ブレーキキャリパー上ビスにてステーを固定、後端はフェンダーのウインカーの穴に留め、ステーと前側ステンレス管と繋げてます。






しかし、パイプとステーの接続部が500kmおきに折れるので、.

揺れ防止を施して、黒ステー部を補強したver2.0




それでも折れたので、固定部内に9mmカーボンシャフトを入れ、16m管を被せてステン管を3重構造にしたver3.0





しかし、札幌〜旭川2往復したら、、補強した上部分が折れました。半円部分で衝撃吸収するる構造だったのですが、パイプベンターで曲げ加工する際にて内側にヨレが出来た部分から亀裂が入り600kぐらいで耐え切れず折れた様子でした。（同時期に作ってる左側は曲げ加工部にのヨレがない為か、まだ強度がある様子です）

で、折れた部分の中に6mmステン棒を入れて溶接する事にした骨入りver4

...自分の溶接技術が伴合わずNG...

で、ステンレス13mｍ管、自体を使わない事に。





いわゆるスチールの杭を買ってきて、、





バーナーで炙って曲げて、



本日朝に13mmステンレス管と差し替えた、、ver5.0

これで、折れない、、、筈。




悪路をガンガン60kぐらい走って来ました。

ver6.0作らなくて済みますように😅

Q1. 洗車の頻度はどれにあてはまりますか？（①週1以上②月2以上③月1以下）
回答：①
Q2. セルフコーティングの頻度はどのくらいですか？
回答：1〜2ヶ月に1回
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

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本日土曜出勤だったのですが、16時には家に帰って来たので、、、

26年ぶりにおブレンボのローターを外したら、、、



ここは、どの車でも茶色になってる筈です😅が、、、


一応、茶色い色を落として、亜鉛塗装。



20mmロングのハブボルトに差し替えました。

暗くなったので、右フロントのみ完了です。