エンジンオイル考察(動粘度)２

先程のブログが文字数オーバーで尻切れで終わった為 続きです。

鉱物油のﾐﾆﾀｰﾎﾞでさえ100度の動粘度(CST)は10.5
油温が１００度以内(水温より勝手に推定)の我ライフは、これをボーダーラインとする事に決定～

部分合成油、全合成油なら４０度の動粘度も柔らかくなり油温安定までの時間短縮で燃費向上やレスポンスアップなどのメリットも出てくると思われます。

１００度の動粘度が高ければ安心度もアップなんでしょうが小排気量のライフの場合、固すぎのもフリクションロスがモロに効いてきそうですし１１までで考えようかな

勿論粘度だけでオイルの適合が決まる訳ではなく
鉱物油に比べ潤滑に不必要な物質が少なくすむ点などもでも合成油系の方が有利です

次回のオイルは部分合成以上の動粘度10.5以上11.0以下。

ﾚｯﾄﾞﾗｲﾝの5ｗ-30にしようかな
贅沢～ｗ


追記…本来ＨＴＨＳ(高温高せん断粘度)も考えた方がいいのでしょうが これを発表しているメーカーが少なかった事や 油温が１００度以内である事、前回のブログに挙げたオイルなら多分大丈夫だろうという思いから今回は選択対象から外しました。
勉強不足でＨＴＨＳがイマイチ解らないってゆうのもありしたが…(汗

４０度から１００度に線を引いて１５０度を見ればいいのかな！？
違う？


気が向いたら続きます。