長く乗れる - レガシィB4

マイカー

長く乗れる

Coppi
スバル / レガシィB4
RSK (1999年)
- レビュー日：2023年6月25日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：5

満足している点: 今となっては大人しく見えるナローなセダンデザイン。必要十分な動力・走行性能。新車ではほぼ選択肢の無い5速マニュアルの愉しさ。万能なユーティリティ。壊れたらしっかり修理できるところ。
不満な点: 燃費がもう少しな点ぐらい
総評: 新車購入後、25年を超えてもほぼ毎日気持ちよく走ってくれます。走行距離は370,000kmを超えました。車齢と自分年齢がかなり上がったため、ゆっくり走る日々ですが、法定速度でもめちゃ気持ちいいEJ20エンジンとハンドリング。マニュアル車であることがこの車の楽しさの多くを占めています。しっかりメンテすれば、古くなるにつれて新車の頃にはなかった気持ちよさが味わえます。

デザイン: 4
走行性能: 5; 古い車としてのコメントです。ツインターボの怒涛の加速が楽しかった頃もありましたが、今ではゆっくり走ることが多いので、エンジンの音、振動の心地よさと、中低速域でのハンドリングの気持ち良さが大事なのですが、足回りの部品を定期的に更新することと、タイヤに少しお金をかけておけば全く不満に感じることはないです。
乗り心地: 4; 元々硬めではあるが、他人を乗せても文句を言われたことはありません。ビルシュタインショックのオーバーホール、アッパーマウント、ブッシュ類の全交換を行った後は硬いなりにも角が取れていてダイレクト感が素晴らしく、何も不満がありません。
積載性: 4; 5ナンバーなのにトランクの横幅が現代セダン車を大きく凌ぐ広さで趣味のロードバイク1台をトランクだけで難なく積載する事ができます。さらに屋根にもキャリアで2台は行けます。後席は倒れず、トランクスルーしか無いけど、これでプロペラシャフトを運ぶことができました。
燃費: 3; 新車の頃より現在の方が多少良くなって常々10km/L弱ぐらい。　高速でmax12km/L ぐらいです。
価格: 5; 当時の新車価格が258万円でブルーレザーシート+マッキントッシュオーディオのオプションが10万円。総額310万円程でした。
故障経験: 多数