タコメーター付きメーターに交換　その５（ワゴンR、CV51S、CT系 CV系）

さていよいよＲくんからメーターを取り外します。
まずはバッテリーのマイナス端子を外しあちこちのスイッチを入れて充分に放電させます。

アーシングは以前弟が乗っていた時に施したモノで、個人的には必要ないと考えています…

次にインパネを外します。
メーターフード上部のネジを２つ外して…
あとはグリップで留まっているだけなので、ばきばきっと力技で外します。
（写真なしm(_ _)m）

メーターを固定しているネジ４本を外して…

反対側

メーターを引っ張り……
…出せません！
スピードワイヤーが短すぎるようです。

ボンネットを開けて観察すると…
ケーブルを固定しているグリップを発見。
これを解除します。

それでも引っ張り出すには短すぎます…

仕方がないのでメーター裏へ手を突っ込む作戦に変更します。
しかしインパネ下部から手を突っ込んでもうまくいかず、そこでオーディオを外してそこから左腕を肘まで突っ込んでメーターの裏へ手を回します(^_^;
腕が華奢で良かったです。剛腕だったらとても入りません(x_x)

コネクター３ヶ所は割と簡単に外れたのですが、ケーブルが外れません。
ツメで留まっているはずなのですがそのツメを解除するボッチがありません。
無理やりぐりぐり引っぱっても抜けません(T.T)

最後に祈るように「Rくん、抜けてぇ～～」といいながら引っぱったところ、なぜかスポット抜けました。
Rくん、ありがとう(T^T)

マジ泣きそうになりました…１回目。
そんなわけで写真は抜けた跡の写真ですm(_ _)m

メーターの手前にちょこっと顔を出しているネジ。
気をつけないとメーターの透明な部分を傷つけてしまいます。
必ず養生して作業しましょう。

外したメーターを三枚におろして、スピードメーター部分を外します。
そして針抜き。
フォークを差し込んでてこの原理ですぽっと…
ぬ、抜けない！
なんぼ頑張っても抜けない！！

泣きそうになりましたが、軸はストッパーで固定されていることを確認済みなので、そこで針を左回りにゆっくり廻してきつくはまっているのを廻し抜きました…

マジ泣きそうになりました…２度目

そんな訳で画像無しm(_ _)m

メーター板と針を付け替えたら、元通りに組み直して車体に取り付けます。

再びオーディオの穴から腕を突っ込んでメーター裏のコネクタ３ヶ所とケーブルを差し込みます。

あとは逆の順序で元通りに。


バッテリーをつないだら緊張の一瞬！
エンジンかけてタコメーターを確認。

走ってスピードメーターを確認。

無事に完了いたしました！！！