さぬ吉のブログ一覧

エンジンのフィーリングはいいので、後はシフトアップが早めにすればＯＫということで、マグネットのバランスをとるために、バッテリープラス端子マグネット1枚貼りとマフラー出口のアーシングをした。

本当は一ヶ所ずつしていかないと効果がわかりにくいのだが、基本的にせっかちなんで二ヶ所同時施工。

効果は後ほど・・・。

土曜日のお昼にに計測後、エンジンが軽くいいフィーリングを感じていた。

午後から磁気念仏をポチッとしてみた。

バッテリーから出ている純正アースにフェライトコアとマイナス端子にマグ３枚張りというものだ。みんなの実績ポイントなのでとりあえずつけてみた。

夜少し走ってみると、２５００回転までの吹け上がりはいいのだが、シフトアップしてくれない"^_^"

ちょっと微妙な感じだが、日曜日のロード練習に出てみた。

乗っている感じはいいのだが、シフトアップしてくれないので、高い回転で走っていることになる。

結果として走行距離１５６．８ｋｍに対して給油量が１６．９Ｌ燃費９．２８ｋｍ/Ｌになった。

土曜日と８割は同じようなコースでちょっと平坦地を長めに走っただけなので、１．５ｋｍの低下は磁気念仏か？

対策を考えねば(ーー;)