ホンダ N-ONE

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純正準拠で楽しい車！

ホンダ N-ONE

おすすめ度： 5

満足している点
何よりデザインが素晴らしいです。
N360モチーフのレトロ感と、今風のデザインがバランスよく同居しています。その上で、機能・装備が充実していておおよそ不足がありません。
不満な点
テレスコピックがない事は非常に残念です。
今は落ち着きましたが、自分好みのドライビングポジションを見つけるのに苦労しました。
総評
飽きのこない素晴らしいデザインに、中級セダンに勝るとも劣らない機能性、快適性。
これがRSだったら、足回りや給排気系等アレコレ弄りたくなるのでしょうが、私の愛車はOriginalです。
ちょっとステッカーを貼ってみたり、ホイールを変えてみたりはしますが、性能に影響する部分はこのまま純正準拠が正解だなと思います。
年季の入ったローバー・ミニのような格好良さが出るまで大事に乗りたいと思います。
デザイン
5
ローバー・ミニ、ミラジーノのようなデザインの車が好きで、N360モチーフのデザインに大満足。
でも、ガーニッシュが嫌いなのでPremiumにはしませんでした。つるんとしたフロントが大好きです。
走行性能
5
さすがはホンダのCVT、アクセルをベタっと踏み込めば遠慮なくレッドゾーン手前まで回ります。東北自動車道の120Km/h区間でも加速中は若干うるさいですが、目標速度に達してしまえば十分静粛です。
乗り心地
5
イオンモール羽生の屋上駐車場に上る坂道は、途中に割と大きな段差がありますが、30Km/hでもスムーズに乗り越えられました。
積載性
5
3個入りボウリングバッグ1個+1個入りボウリングサブバッグ1個がトランクに積み込めます。
燃費
5
制限速度ぴったりで走っているとかなり高燃費です。
価格
5
もちろん、軽セダン・軽ワゴンの中では高い部類に入るのだと思います。しかし、N-ONEはスペシャリティカーだと思うのです。スペシャリティカーが廉価セダンよりも安く買えるのはかなりお得だと思います。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3561119/blog/47195785/

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