マルチカラーLED比較

アンビエントライトの光量アップ前のNX(2023年型）でなにかと噂のカスタムLEDランプを購入して比較しました。

左：SIDE BY SIDE製　強化バージョン
URL:https://sidebyside-moto-vlog.stores.jp/

右：RAYACE製
URL:https://rayace.jp/

詳細はそれぞれの販売HPを参照ください。
左は、年次改良後LEDがポン付けできるバージョンがありますが、年次改良前比で4倍の明るさ、という謳い文句に惹かれて強化バージョンを購入しました。

赤いシールが付いたものがSIDE BY SEDE製です。
ランプ本体はいずれも基盤上のパーツを変更しているようですが、ぱっと見の外観ではわかりません。
右のRAYACE製はフットランプ用のため、ランプケースの"つば"がカットされています。
双方ともこのつば無しケースにして後席フットランプで比較してみました↓

アンビエントライト色：グリーン
　左：SIDE BY SIDE製
　右：RAYACE製
肉眼レベルに露出を調整しました。
左の方が光量、発色ともに強いです。

※勘違いしないで欲しいのですが、どちらも年次改良前のLEDランプより確実に明るさを実感できます。

アンビエントライト色：レッド

アンビエントライト色：ブルー

次は前席ドアのインストルメントパネルで比較しました（青矢印）。

アンビエントライト色：グリーン
　左：SIDE BY SIDE製
　右：RAYACE製

光源が剥き出しのフットランプと違い、光ファイバー？を介した光なのでパット見では分かりにくいですが、左の方が光量が強く照査範囲も広いです。

アンビエントライト色：レッド

暗めの色だと差が分かりにくいです。

アンビエントライト色：ブルー

最後にノーマルとの比較です。

センターコンソルトレーのLEDで比較しています。

光源：年次改良前（ノーマル）

光源：SIDE BY SIDE製

明らかに光量アップしています。
カップホルダーイルミは今のままで十分明るいのでそのままです。

センターコンソールとカップホルダーのイルミは分岐配線で繋がっていますが、SIDE BY SIDE製は中継回路のおかげでノーマルLEDと混在しても使用可能です。

【総評】
★SIDE BY SIDE製
・強化バージョンで1個4,800円
・ピンポイントで1箇所のみ明るくしたい場合でもノーマルLEDとの混在可。
・ドア内張を剥がすのが抵抗がある、でもドアのインストルメントパネルだけでも明るくしたい、という場合は工具なしで簡単に交換できる。

★RAYACE製
・1個3,600円。直販サイトならさらに安い。
・配線パート単位で交換が必要でありノーマルLEDとの混在不可。
・例えば、ドアパートを明るくする場合、インストルメントパネル、Eラッチ、ドアポケットを全て交換する必要がある（内張を剥がす作業あり）。
・ドア内張やセンターコンソールをバラす作業ができる方は、コスパ重視ならばコチラ。

★まとめ
・双方ともに年次改良前から確実に光量アップを実感できる。
・SIDE BY SIDE製強化バージョンが純正の4倍の明るさ、というだけあって明るさでは有利。ノーマル版については純正比3倍弱ということなので、勝手ながらRAYACE製と同等かな？と想像する。
・双方の耐久性については未知数なので長期使用で見極めが必要。
・LEDランプ交換に係るあらゆる不具合はレクサスのメーカー保証対象外となるため、不安な方はKINTOアップグレードセレクションがオススメ。