えむえむ（あおVitz）のブログ一覧

オイル交換に行ってきました。

ミッドレスさんは昔から、Vitzレースや、ヤリスCUP等参加しているので、いろいろな銘柄のオイルを取り揃えています。

トヨタ純正オイルは、在庫ありませんとのことでした。純正以外なら、意外と在庫ありますよとのこと。まあ、高いオイル進んで入れる人は少ないか。

夏になるし、走っても伊豆へドライブ程度なのでSUNOCOのSvelteを選択。
夏、嫌なんですよね。暑すぎるから。


子供の頃は気温が40℃になることはなく、冷房なしでも夜寝れていたのですが、やっぱり温暖化が進んでいるのですかね。バイクを降りる原因の一つになったし。

中東戦争、思ったより長引きそう。
備蓄は進めていますが、年単位で必要になりそう。

GW前からゴミ袋は買っていたのだけども、Xツイッターでゴミ袋が売り切れとのこと。早急に察知して、会社帰宅時にたまたま大量のゴミ袋があったので購入。
ここ1年くらいのゴミ袋は確保。






あとたまたまですが、Amazonを徘徊していたらGRの0w-20のエンジンオイルの在庫が復活していた。眺めていたのだけどみるみる在庫は減っていき、残り3になった時点で購入を決断しました。

備蓄追加品
トヨタ純正 GR Circuit 0W-20 4Lx 3

備蓄オイル
Svelt 0w-20　4L×１
Brill　0w-20 4L×４

まあこれだけあれば、1年は持つだろう。

ただし、11月にマーチの車検があります。
今なくなっているものとして、ブレーキフルードを準備
備蓄ブレーキフルード
日産純正 dot4 1L × 2

あとタイヤ・・・
6月から値上げなら買うしかないか。
何買うかな。

命預けるものだから、アジアンタイヤはやめておきたいね。

GR86の慣らしでドライブに行ってきました。
行き先は箱根。
箱根はいい道が多いねぇ。
ルートは新東名、沼津から1号線を登って、箱根新道で下る。
上りは、箱根の七曲がりを楽しんできました。
その後、また、箱根新道で下って、箱根ターンパイクです。

回転数決めて走っていたけど、ZN6とは全然違うね。
2Lと2.4Lかなり違います。まあ、力強いよ。
大観山に来てそのまま帰ろうかと思っったけど、せっかくなので、椿ラインも走ってきた。椿ラインは車で走るのにはちょっと狭い。
関東はいいなぁ。ドライブに適したワインディングがあって。
愛知県にはそんなドライブルートないからね。
（広がる田園と工場しかありません）

あおVitz納車しました。

足車を決めるのに、狙ってあおVitzにしたわけではありません。
たまたま、青色のVitzが手ごろな価格だったので購入したということです。




足車の選定にはいろいろ考えました。
Fiat500ツインエアー
マークX　3.5L
レクサスGS
MR‐S
・・・
等々

買うにあたっての条件は以下です。
・維持費が安いこと
・iQより安定して高速が走れること
・100万円以内

Fiat500ツインエアーは悩みましたね～。
2気筒のターボエンジンというのは、私にとってすごく魅力的でした。

しかし、所詮イタ車。プラスチック系が弱いということ、駆動系（デュアロジックAT）が壊れること、車検費用がある程度かかるということで、やっぱり選択肢にはなりません。イタフラ車を維持できるほど、金持ちじゃねーよ。

続いて検討したのが、マークＸ

せっかくならパワーのある3.5Lの2GRにでも・・・と思いましたが、100万円以下はさすがに弾がないですね、まあ、GR86より維持費はかかるのもどうなの？ってことで現実的ではないなぁと却下。

MR-S
純粋に乗ってみたいなぁと思ったのがMR-S

大体120万円くらいからATならありますね。ただ、維持するのはどうなの？っていう疑問と2000年台の車を2台持つのもあれだなぁということ、それとFiat500同様のMTベースのATは壊れたら金かかるということで却下。

・維持費が安いこと
・iQより安定して高速が走れること

これを満たすのは、やっぱり信頼性のトヨタ車の優先順位が高くなります。
というわけで、先代のVitzが条件に当てはまりました。

ただ、VitzのGRは個人的にフロントのデザインが受け付けないのでGRは却下。

なぜかというと、ヘッドライト下端のラインと、バンパーのラインの整合性がなく、醜悪に見えるからです。嫌悪感さえ感じる。なぜ、素のデザインを壊すようなデザインにしたのか、センスを疑います。

素のRSはヘッドライトとバンパーを全体でデザインしているから違和感ない。
そんなわけで、素のRSなら問題ないということでこいつを選定しました。


まあ、いろいろ選択肢はありましたが、落ち着くところに落ち着いたなぁという感じ。エンジンも信頼性抜群の1NZ-FE。高性能ではありませんが、プロボックスなどにも採用されていたくらいの、ある意味名機。

というわけで、NPC91のあおVitzが、NPC131のあおVitzに乗るということで、「旧あおVitz」を返上して、あおVitz復活です。

EXキーパーコーティングを施工してきました。
いろいろなコーティングがあるようですが、EXキーパーのみ専用の溶剤を使っているとのことで、奮発しました。
株主割引券、新車5％割り足して25％割引です。
（それでも10万かかりましたが・・・）
洗車に無頓着なのと、新車なので施工してもらいました。
施工してもらった結果、ボディツルツルです。
満足満足