えむえむ（あおVitz）のブログ一覧

NCP131のデザインたが、個人的にはそんなに嫌いではない。
またこの頃トヨタはGs やGRを推していたのでノーマルのRSは以外と球数が少ない。個人的にはGs、GRのフロントデザインは嫌いだったからノーマルRSデザイン面では気に入っている。

キーンルックというデザインだが、シャープな感じがして結構好みではある


またサイドデザインも結構伸びやかだったりするんですよね。

サイドデザインについてはヤリスよりも好みかもしれない。

ボディ剛性はマーチより良い。結構がっちりしている。標準RSということもあり、結構しなやか。

短所を言うなら、小回りが利かないこと。あとは先進安全装備がないこと。
長所は壊れにくいこと。選んだ理由も故障しにくい車が条件でした。維持費に直結するぶぶんなので。そしたら1NZ-FEは筆頭でしょう。実績は折り紙付き。

一般的には地味な車だが、よくできた車だと思う。突出した性能はないけど、壊れにくいというのが突出した性能か。Vitzなら20万キロは余裕で走りそうだもんね。

聞き覚えのあるエンジン音
1NZ-FE
先日の鈴鹿スカイラインにて。
なんだか、エンジン音が懐かしい。
少しがさつさがありながら、必要なパワーを供給してくれます。
パワーがあるとは言えませんが、日本の公道では必要十分です。

動画みて思ったのは、ワイ意外と安全運転派かも。
まあ、休みの鈴鹿スカイライン、センターラインを越えてくるバイクもいるかもしれませんからね、必然と抑えてしまうのかなと思いました。

GR86、1カ月点検です。
1000km時点で一度オイル交換して、約2000km走りました。
2000km時点で上まで回すようにしたんだけど、2400ccってパワーありますね。
狭い国内2000ccで十分に思っている私にとっては、持て余します。
しかし、燃費良いですね、高速で慣らしているというのもありますが平均燃費12km/Lです。

午前中はVitzで鈴鹿スカイラインに行ってきました。

それにしてもVitzって燃費良いね、鈴鹿スカイライン、街中、高速走って15.3km/Lです。ハイブリッドにはもちろん負けますが、想定以上です。
当分、遠出はVitzがいいかな。

ちょっと用事ができたので、遠出してきました。
往復410km ガソリン23.2L 17.6km/Lです。
さすが、プロボックスにも載せられた名機1NZ-FE
燃費の良さ、レギュラー仕様ということで経済的なのはさすがです。
フィーリングなどはお察しください。

愛知県に住んではや20年。
愛知には良い峠道がないのですよね。
昔、三河湾スカイライン等もあったそうですが、現在では荒廃し走れる道ではありません。あとは本宮山、茶臼山くらい。本宮山、茶臼山どちらも峠ではないんですよね。あくまで山道といった感じ。
それと県内なのにいかんせん遠い。

そんなわけで久しぶりに、御在所スカイラインに行ってきました。
バイク乗っていた時も、結構良いワインディングで、バイクでは結構有名なのではないかな？

NPC131Vitz RS（CVT）で走ってきました。
パドルシフトも活用してみます。

いや、意外と楽しい。1.5Lならフルスロットルで走れる。
ヘアピンカーブがウネウネして、かつ勾配があって楽しめます。
パドルシフトは登りでは使えない。上りはDレンジ入れて走った方が良い。

下りでは、パドルシフトのエンジンブレーキはやりやすいですね。
結構CVTでも楽しく走れました。
ホットハッチというほどホットではありませんが、なかなか楽しい。
久しぶりにワインディング楽しめました。
ワインディングくらいなら、CVTでも結構楽しめますね。
ライトウェイトっていうのもあるんだろうな。

景色も良いところもありなかなかよかったです。