えむえむ（あおVitz）のブログ一覧

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
　容量、性能
Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
　中古で購入した時のものがそのままついています
Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
　安定した性能と、容量
Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
　K12　マーチ　12SR

日曜日は特に用事もなく。
青山高原へ行ってきました。


バイクで走ったのが楽しくて行ってみたのですが、車で走るとまた印象がちょっと違いますね。
高原は30℃を切る温度、体感で涼しく感じました。その後帰宅するのに下山しましたが、35℃で暑い。めっちゃ暑かったです、でもVitz車内は快適でした。

スーパーUVカットIRカットガラスのせいか、車内は灼熱の夏でも快適です。

Vitzですが4か月乗ったレビューとしては良い車ですよ～。
iQもよい車でしたが、やっぱりシティコミューターで、長距離は向きません。
Vitzは1.5Lのエンジン、ロングホイールベースで高速安定性、パワーも十分です。

ただ、サーキットを走るほどの走行性能はありません。走れるけど。
走れても遅いですしね。

NCP131のデザインたが、個人的にはそんなに嫌いではない。
またこの頃トヨタはGs やGRを推していたのでノーマルのRSは以外と球数が少ない。個人的にはGs、GRのフロントデザインは嫌いだったからノーマルRSデザイン面では気に入っている。

キーンルックというデザインだが、シャープな感じがして結構好みではある


またサイドデザインも結構伸びやかだったりするんですよね。

サイドデザインについてはヤリスよりも好みかもしれない。

ボディ剛性はマーチより良い。結構がっちりしている。標準RSということもあり、結構しなやか。

短所を言うなら、小回りが利かないこと。あとは先進安全装備がないこと。
長所は壊れにくいこと。選んだ理由も故障しにくい車が条件でした。維持費に直結するぶぶんなので。そしたら1NZ-FEは筆頭でしょう。実績は折り紙付き。

一般的には地味な車だが、よくできた車だと思う。突出した性能はないけど、壊れにくいというのが突出した性能か。Vitzなら20万キロは余裕で走りそうだもんね。

聞き覚えのあるエンジン音
1NZ-FE
先日の鈴鹿スカイラインにて。
なんだか、エンジン音が懐かしい。
少しがさつさがありながら、必要なパワーを供給してくれます。
パワーがあるとは言えませんが、日本の公道では必要十分です。

動画みて思ったのは、ワイ意外と安全運転派かも。
まあ、休みの鈴鹿スカイライン、センターラインを越えてくるバイクもいるかもしれませんからね、必然と抑えてしまうのかなと思いました。

GR86、1カ月点検です。
1000km時点で一度オイル交換して、約2000km走りました。
2000km時点で上まで回すようにしたんだけど、2400ccってパワーありますね。
狭い国内2000ccで十分に思っている私にとっては、持て余します。
しかし、燃費良いですね、高速で慣らしているというのもありますが平均燃費12km/Lです。

午前中はVitzで鈴鹿スカイラインに行ってきました。

それにしてもVitzって燃費良いね、鈴鹿スカイライン、街中、高速走って15.3km/Lです。ハイブリッドにはもちろん負けますが、想定以上です。
当分、遠出はVitzがいいかな。