名無し（旧あおVitz）のブログ一覧

バイクを売却してセカンドカーを検討した車両はいくつか。

個人的にほしいなと思っていたのがルノーのトゥインゴ。
RRで3気筒ターボってなかなか面白そう！と思ったのだけど、価格帯が高く予算的に無理。というわけで却下。

その次に検討したのがK12マーチのSR。デザインが好みだったんだけど流石に過走行車ばかり。おまけにシートポジションが、「あれっ？」って違和感を感じました。

他検討した車は過去に乗りたかったり、あこがれだったりした車。
P12プリメーラや昔のブルーバードSSSアテーサリミテッドとか、今見てもかっこいいけど、さすがにメイン車と同じ排気量はなぁということで旧車系も却下。

結局Vitzなのか？NCP130系Vitz好みじゃないけど安い。

86をチューニングすることも考えたのだけれども、パーツが高い。Vitzの比じゃないですね。それに年取ったせいか純正が一番乗り心地がいいんだよねぇ。今の私の使い方だと。車高も高いほうが気を使わないし、サーキット行ってるわけじゃないから車高調の必要性を感じないんですよね。

iQも基本的に弄らずに、それよりもお出かけしたいなぁと。それだと純正が一番いいい気がする。いろんなところに出かけるにはiQはエアコンもあるし雨でも走れるし、バイクに比べると行動範囲が広がりそう。

Ninja1000を手放しました。

理由はあまり乗る機会がないから。
バイクは楽しい乗り物なのですが、冬は寒いし、夏は暑くて乗らない、っていう日が増えてしまいまして、なんだかもったいなくて手放しました。

売却した資金を元手にセカンドカーでも持つかーって色々探していたのですが、私が好む車は昔の車ばかり。昔の車って中古すごく高いんだよね、最新の軽自動車も高いけど。
最近の車って「コレッ！！」っていう魅力がなくてね。

K12マーチのSRにも腰かけてみたのですが、なんだか思っていたのと違う・・・
K13はデザイン的に論外。低コスト化はわかるが、目に見えてコストダウンしてかっこ悪くなっちゃってるからね。

各社のコンパクトカーをいろいろ物色しました。
なんだかねー、結局Vitzとか、Fitあたりに落ち着いちゃうんですよ。
また同じ車買うのもなーと思っていたところに、iQがひらめいちゃって。
たまたま低走行の程度の良いiＱをみつけて、どんなものかと現車を確認に行ってきました。

iQの1Lの1KRエンジンはVitzで経験済みなんだけど、3気筒特有の振動がひどいんだよね。しかもパワーないし。ってことで本命は4気筒の1.3L車。MT車は完全に予算オーバー。でも86乗ってるわけだし、単なる移動手段だと考えればCVTでもいいかと。
そんなわけでトヨタのiQを契約してきました。