えむえむ（旧あおVitz）のブログ一覧

賛否両論のようですね。

新型カローラスポーツ？






私は・・・

どうでもいいです。

賛否両論になっているのは特に

「シフトダウン時の“回転合わせ”が自動的に行われる」

ことのよう。

どうでもいいです。

そんな車選びませんから。


一目見た私の印象。

・デザインはいい

最近の宇宙人っぽい面構えのフロントデザインですが、嫌いじゃないですよ。

・エンジンはノ1.8L並みのトルクがあるとはいえ・・・お察しください。

・ボディサイズがアメリカンサイズ！
　立体駐車場行くとやはりVitzサイズが便利

・重い

・値段が高い

・スイスポより遅い

よって、Out　of　眼中です。



わたしが欲しいと思う車は

・かっこいい

・楽しい

・コンパクト

・軽い

・安い


マーチのK12SRリニューアル販売してほしい。

デザインもキュートで、パワーも十分でした。

1200ccですけど、確かにVitz RSくらいのパワー出てました。

デザインと運転する楽しさではK12のほうが好きかな。

日産馬鹿にする人多いね。

ベンチマークも確かに海外（ドイツ系）多いし。


何かしら、昼食時や、仕事してて、日産に対して聞こえてくる話題は、大体日産を見下した話をしている人が多い気がします。

元車好き？としてはスポーツマンシップみたいな、相手を尊敬する気持ちは持っているべきなんじゃないかなぁと思います。

やっぱり、天狗になっている人多いのかな～って思ったりします。

まあ、個人的な意見ですが。

トヨタ社員として？元車好き？としては、悲しい気持ちになりました。


これだから水素フリーDLCとか出し抜かれるんだよ！（日産がパテント持ってる）

DLCコーティングは水素フリーがベストなんですよね～。

トヨタは使いたくても使えないんですよね～。


まあ、いいたかったのは、自動車メーカーってどこも、一長一短だと思います。

愛社精神も必要だけど？（ちなみにワイはない）

最近のトヨタデザインはCH-Rが基本なのかな？と思ってしまいます。


豊田市だけでしか見ないアベンシスなんかが顕著ですね。

初期デザインはヨーロピアンな感じでいい感じなんですが・・・


マイナーチェンジで少し変わって・・・


ここまでは許せる。

これはやりすぎでしょ、原型の影も形もなくなってしまっています。


業務用で乗ったことありますが、すごく乗りにくい車です。


車のデザインって、基本的にマイナー前が一番バランスが取れているんですよね。

マークＸだってマイナー前


まあ、バランス取れていいデザインですよね。

これがマイナー後になると、フロントデザインとボディの一体感がなくなります。


マークXはなくなってしまうのだろうか？

※写真はイメージです。

ガラス交換して修理すると、十万超えコースだそうです。

(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! (`･д´･ ；)

ワイは飛び石で十数万も出すほど裕福ではないぞ。

とりあえず、補修にとどめておきました。

追突とかの廃車のVitzがあれば部品どりするんだけどなぁ。

あ、ガラスはずせても、一人でフロントガラス運ぶのが無理か。

一日雨だったし、お金もなかったので、家でドルドルしていましたマル。


ちなみにうちの子はドールクラスタの中でも、結構知られている？ようなので公開は控えておきます（＾＾；

車も目立つし、ドールも目立っちゃうからなぁ（＾＾；；；