かりんとう（旧あおVitz）のブログ一覧

にいってきました。

最近サーキット走行は控えていますが、オイル類だけはマメに交換しています。

ミッドレスさんが大変そうなので、隣のネッツトヨタさんで作業してもらいました。

どうやら、ミッドレスは大変なことになっているようで。

おそらくKさんのVitzが結構逝ってしまっていたね。

大丈夫なのかな？

先日のvitzレース荒れたそうですが、鈴鹿の1コーナーにオイルあったら大変なことになるわなぁ～

でも、なぜ1コーナー？

おそらく5速→4速入れるところ2速にでもいれてエンジンブローしたんでしょう。

そうでもしないと、ブローしないし。

それにしても、鈴鹿の1コーナーにオイルがあったら、さすがのおいらも、事故るわ。


最近サーキット走行は控えていますが、オイル類だけはマメに交換しています。

ミッドレスさんが大変そうなので、隣のネッツトヨタさんで作業してもらいました。

別にLSDがガリガリいっているわけではありませんけどね、症状がでてからの交換じゃ遅いからですからね。

夏ボー出たらクーラントも交換しなきゃな。

久々にミッドレスへ。

来週セントラル、鈴鹿？のために交換です。

以前みんカラで当選したときのオイルを入れてきました。

7.5w-40という時期的に微妙なスペック。

夏場だったらドンピシャかもね。

もう一つ2.5w-30ってのもあったと思うけど、流石にちょっとやわらかすぎるかなと思いこちらにしたけど、耐久仕様だよねこれｗ

まあ、いいか。


そうそう、事務所の奥でマニアックな話をしているメカニックが居るな～と思ったら、K選手じゃないですか！

今年は残念ながら年間2位、でもそれでもTOPランカーであることには違いありません。

聞くところによると、130Vitzは91vitzとまるで別物だそうな。

確かにホイールベースは伸びてるし、ヘリカルLSDだしね。

サスもLSDに変更に伴いインリフトを防ぐ為にやわらかくなっているらしい。

しかも、リヤのトーコンキャンセラー無しとな！

まじっすか！

あれないと、素人でもわかるくらいグニャグニャするんですよね～

特に鈴鹿のS字なんか顕著にわかります。

130の乗り方を見つけたドライバーは結構上位に来て、逆に見つけられなかったドライバーは下がったらしい。

そんな中でも年間２位キープはすごいよね。

来年に期待しましょう！

限界ぎりぎり（＾＾；；；

見といて良かった。

先日見たときは残り2.5～3mmくらいあったと思うのですがね～

タイヤ裏組みするためにタイヤ交換したのですが、ついでにパッドを見てみたら思った以上に摩耗していました。（＾＾；；

残り1mmです。（汗



さすがにこれ以上は使えないので交換。

念のために購入しておいてよかった（＾＾；

コンパクト de goまでもつかな～？と思いましたが、鈴鹿で終わってしまいましたね。

今度から交換目安を2.5～3mmにしておこうと思います。

さすがに限界ギリギリはね。

まあ、今変えておけば、慣らしも自然にかかるのでちょうどいいかな？

コンパクト de goの後に鈴鹿のドライビングレッスンも控えていることだし・・・

タイヤも交換かなぁ。

とりあえずコンパクト de goは裏組みで何とかなりそうだけど、その後の鈴鹿を考えるとタイヤも購入しておいたほうがいいかも・・・

先日のサイドアダプターの修理をH racingさんでやっていただきました！

いや～、本当に助かりました！

下手したら、溶接屋さんを探すところからはじめなければならないかも・・・と思っていたので、まさに渡りに船でした。

本当に助かった～！ヽ(´▽｀)ノ

H　racingさん、ありがとうございました！m(__)m

本当に感謝感謝です。

出会ったときはいろいろありましたが（＾＾；；；；

やっぱり、モータースポーツもH racingさんのような人の支えがあって、一般人がモータースポーツを楽しめるってもんです！



さて、明日はチャレンジクラブＧＰですね～

天気もよさそうですし楽しみです。

気になるのは路面コンディション。

今日雨降ったばかりなので油が浮いてグリップしないかもですね～

しょっぱなはほどほどに。

今日タイヤローテーションしたのですがタイヤも4～3部山くらいにっていましたからね。

少々不安。

タイヤは今回で終了かな。


課題は決まっています。

・2コーナーへのクリップ
・S字の逆バンクまでのライン取り、
・デグ１の走り方、
・ヘアピン、シケインへのブレーキング
・スプーンへの入り

課題盛りだくさんですね（＾＾；

逆を言うとそれだけちゃんと走れていないってことだけど。

130Rは無理しません。

タイヤコンディション、路面状況を考えるとタイム更新は難しいかな。

まあ、タイム云々よりも課題をクリアできるように練習してきます。

タイムが出るより、納得いく走りが出来るかどうかで、満足度も違いますからね。

前回みたいにｇｄｇｄでタイム出るより、納得いく走りが出来たうえでタイムが縮まるのが理想的なんだけど。

なかなかね～


まあ、最低限の課題、自走で帰ることは達成させようと思います♪

先日鈴鹿を走ってきたので、エンジンオイル、ミッションオイル交換しました。

走行前の交換よりも、走行後の交換が重要って言いますもんね。

総走行距離は約4万キロになりました。

1万／年キロペースですね。

まあ、余りVITZで遠くに行こうと思わないので・・・

バイクで遠くに出かけるほうが楽しいもんな～

今期上期の走行は先日の鈴鹿で終了かな？

もうこれから先は暑くなりますからね。

おいら暑いのはちょっと無理なんで（＾＾；

次回は秋になりそうなの～