えむえむ（旧あおVitz）のブログ一覧

CBR1000RR試乗してきた。

水曜日でほとんどのバイク屋さんが休みというのと、CBR1000RR自体がモデルチェンジ前ということで、試乗車がほとんどないんだよね。

でやっとこさ試乗車みつけたのが実家の近くのTSR。

今年の8耐優勝チームのお店です。

うちの実家のすぐ近くなので（＾＾；

ただ乗ったのが、フルパワー仕様なんだよね、参考になるかどうかわからんけど、乗らないよりはマシだろう、ってなことで仕事終わったあと実家の鈴鹿まで行ってきましたよｗ


感想。

やっぱり、リッターの加速だったｗ。

前と一緒で5000rpm以上回せませんでしたわ（＾＾；

やっぱ、速いわ。リッターは。フルパワー仕様だから当然だけど。

ただ、国内仕様のバイクに乗ってみたかったなぁ。

ノーマルで乗るつもりなので、別にフルパワー仕様とか望んでいるわけではないのですよね。

それ以外はさすが、ホンダのバイクだけあってそつがないできでした。



何と悩んでいるかというと、まったく違うジャンルのバイク（＾＾；

買おうとしていたのはNinja1000ABS

試乗してみて、違いがより明確になりました。

要はSSにのるか、スポーツネイキッド（カウルあり）に乗るかの違い。


それ以外の違いというと・・・

Ninja1000ABS


Ｎｉｎｊａで気に入った点

・単純にかっこいい

・排気音がいい。渋い音してます。

・カウルつきスーパーネイキッドなので体勢が楽。

・大柄で大型車に乗っている感じがよい

・フルパワー化する必要がない

逆に気になる点も・・・

・ハンドルがちょっと開いている。（これは慣れなのかな？）

いまんとこそれくらい。


CBR1000RR



CBR1000RR ABSで気に入った点

・自然。ソツがないつくり。

・SSとはいえ自然な体勢。

・SSだから当然だけど軽い。

・新型2012型のホイールがかっこいい。

・新型2012型にはシフトポジション計がついている。

・前使っていたジャケット（ホンダのでっかいウイングマークつき）がそのまま使える（＾＾；


不満な点はないけど気になる点も。

・国内仕様のパワーフィール。（118ps）まあ、当然十分な動力性能だとおもうんだけど・・・

　TSRの店員に聞くと国内仕様はトルクが薄いらしい。（トルク：9.7ｋｇｆ・ｍ）

・フルパワー化したくなりそうな気がする。

・排気音がどんなのかわからない。（ノーマルで乗るつもりなので・・・）

・デザインがなんとなく、ピンとくるものがない。悪くはないんだけどね・・・

・ノーマルで乗るならninjaで十分な気がする。（馬力136ps、トルク：11.2ｋｇｆ・ｍ）

・足回りにお金がかかっているが、性能を使いきれないと思う。ツーリングに使う程度なので・・・


まったくキャラクターの違う２車で悩んでおります・・・（＾＾；

基本、使用用途がツーリングですからね、オールマイティなNinja1000ABSで十分とおもっていました。

そこで突如現れたCBR1000RR ABS

確かに、一度SSに乗っておいてもいい気もする。

けど、これ買ったらフルパワー化したくなりそうな気もする。

CBR600RRとCBR1000RRでは、CBR1000RRのほうがツーリングに向くらしいですね。

確かに、伏せた状態のポジショニング、ウインドプロテクションはいい感じでしたね。


はてさて、明日もバイク屋行って来るか。要はSSに乗るか、ツアラー的ネイキッドに乗るかの違い。

その判断をしなくては・・・

明日は木曜だから、近くのバイク屋もやってるしな。