かりんとう（旧あおVitz）のブログ一覧

今、東京モーターショーで脚光を浴びているのはどうやら86らしいですが・・・


私の興味といえば、kawasakiでしょうか？

前回？前々回？の東京モーターショーでも熱かったのが確かkawasakiだと記憶しています。

ちょうど前回はNinja250Rが発表されて、クォータークラスに新しい風！とNinja250Rは2輪好きの人は群がっていましたね。

私もその一人でした。

250ccクラスで、その後に続いたのが最近発売されたCBR250R。発表のとき単気筒かよ！ってな突っ込みを入れた覚えがありますｗ

それにしてもねぇ、単気筒・・・

いや、製品としては悪くないんですよ。実用的で燃費も良く扱いやすい！

でも単気筒・・・昔のCBR250RRみたいなレーサーレプリカのほうが、好きでしたわ。


で、今回のモーターショーをにぎわせているのはNinja ZX-14R



従来のZZR1400からフレーム、エンジン、カウル、TRCなど手を入れて、フルモデルチェンジに近い内容。とうとう200ps突入です。

わかりやすいですよね。suzukiのハヤブサに対するKawasakiの回答です。

最近のKawasakiのデザインは結構いけてると思う。

Z1000にしてもこのマッチョさ加減がかっこいいｗ



で、今回私が購入しようとしているのが、このNinja1000ABS



Z1000をベースにフルカウルをつけてツーリング向けにしたもの。

強力な加速力を持っています。

で、今日もKawasakiのお店に行ってきたのですが、やっぱりNinja1000は、昨年の登場からかなり評判が良いらしく、今日も購入希望の方が来ていたそうです。

私が迷っていたCBR1000RRは販売面において非常に厳しいようです。

そのせいか、値引きもモデルチェンジにもかかわらずものすごい値引き！（＠＠

カウルつきツアラーが全盛の今、ただでさえ苦しいSSですからね。

ホンダも量を売らないといけないから大変なんでしょうね。

ここ数日間、いろいろなバイクにまたがって、いろいろ考えてきました。

ここにたどり着くまで、いろいろなメーカーのバイクにまたがっていろいろ考えてきましたよ～

CBR1000RRから、CB1300SB、YZF-R1などなど・・・

行き着いた結論は、ホンダ乗りを卒業するということでした。

バイクの免許をとってからは、2輪といえば、ホンダという頭しかありませんでした。

もちろん、ヤマハやスズキなどいろんなメーカーがあるのですが、CB400SBに乗っているときまでは、私の中では、バイクはホンダというのしかありませんでした。

ある意味、変なホンダ信仰みたいなのがあったのかもしれません（＾＾；；

ですが、400cc以上の世界に目を向けると・・・魅力的なバイクがたくさんのメーカーから出ていることにきがつきました。

まあ、これには国内規制というのが深くかかわっているのかもしれません。

ホンダの場合、国内仕様と海外仕様と完全にわけていますからね。

でも、やっぱりユーザーの思いとしては、海外仕様のフルパワーがほしいのですよね。

そうなると国内仕様を持つホンダのバイクの魅力は非常にさがってしまうわけで・・・

まあ、2輪占有率の高いリーディングカンパニーとしては致し方ないのかもしれませんが。

結果として私は、ホンダの国内仕様に魅力を感じることができませんでした。

今となっては絶版となったバイクを復刻したほうが良いのでは？と思うところ多数。

まあ、それ以上に他メーカーが魅力的な製品を作っているということなのですが。