えむえむ（旧あおVitz）のブログ一覧

カワサキからまた気になる１台が。

Z1000がフルモデルチェンジしてから取り残されていたZ800

最近のカワサキは本当にデザインいいねぇ


私のバイク歴はたった5年ほど。

まだ2輪の免許持っていなかったとき、初めてバイクにまたがったときの感想は得も言われぬ喜びを
感じたものでした。

自分の体のすぐ下にエンジンがあるんだからね。当たり前だけど。

車しか興味がなかった私にはとても新鮮でしたね。

バイクの免許を取ったときはやっぱりホンダだろ？ってなかんじと、一度でいいからバイクのHYPER　VTECの超高回転を楽しんでみたかった。

それと、当初はホンダなら壊れないだろwってな考えもあったｗ

そういうわけで、教習所でもおなじみのCB400をマイバイクに選択。

それと、バイクというと、昔のレプリカ？のイメージがあったせいか、カウル付しか頭になかった。

CB400スーパーボルドールは実際かっこよかったし、高速もカウルがあって楽でしたね。

53psだったけど、必要にして十分。

いいバイクだったねぇ。


それから数年経って、マンション購入してCB400SBを手放していたんだけど、400cc以上になると全然世界がちがいますね。

CB400SBを所有してたときにNinja250がデビューして、とても新鮮な印象をうけましたね。

そのころからだろうか？kawasakiを意識し始めたのは。


後にイタリアホンダのCBR600Fがきっかけとなってバイク熱復活。

そのころ、次の愛車として考えていたのが、CBR600Fなんだけど、ホンダは外車に冷たい？保障も付かないし、部品供給にも不安があったし。

で、結局CB1300SBかなぁ、なんておもっていたんだけど、バイク雑誌みてたらたまたま見つけたのが、今所有してるNinja1000。

CB1300は車重が260kg超えだから不安だったんだよね。

その点Ninja1000はCB750と同じくらいの220kgくらい？かな？

それとデザインだね。あとサウンド。


バイク好きなひとなら知ってると思うけど、世界で一番規制が厳しいのが日本なんだよね。

そんななか、日本のメーカーは日本仕様とかいって、CBR1000RRなんて輸出仕様が176psに対して118psと大幅にデチューン。

そんなバイクに魅力を感じられなかったんだよね。

そんわけで、逆輸入でも保障の付くkawasakiのNinja1000の野太いサウンドはめちゃくちゃ魅力的だった。

ってか、デザインとサウンドで買ったって感じですね。

もう、それ以来、kawasakiファンになってしまいましたね。