えむえむ（旧あおVitz）のブログ一覧

今週は月曜日から研修で定時上がり。

土日がつぶれてしまっているので、良い休息になります。

昨日など、11時間も寝てしまいましたｗ

久しぶりだ～。休日？はやっぱり爆睡が最高ですｗ
（なぜ土日にこれができないの？・・・orz）

というわけで、土日車をみれないので、今日は久しぶりに車を見てみました。

最近ブレーキパッドが気になります。

残りの厚さは3.5～4mmといったところでしょうか。

まだ、大丈夫そうですが、そろそろ交換を考えなければなりません。

交換の目安って・・・？ぼちぼちというのはわかりますが・・・

研修最終日の明日は久々に洗車するか！

研修ってサイコー！ｗ

休日返上でした・・・orz

さて、昨日は時間を作って西浦に行ってまいりましたが、ついでに幸田にも行ってきました。

速攻で幸田に向かうと、みんカラでみた車がきていました。

K12さん！こんにちは！仕事が大変そうですが、精力的に走りこみされていますね！

生活の一部と化してきているのでしょうかね？ｗ

他にも、少しですが、話しかけていただいた方、ありがとうございました！

早速昨日を振り返ります。

先日の走りこみで、その成果を試します。

前回までのタイムが

53.243　です。

たしか、どの程度のチューン度合いかわかりませんが、NCP13型のvitzが51秒台を出しているのですよね。Ａ課長のお知り合いだそうです。さすが・・・

ということは51秒を目指すには、52秒台は純正デフで出しておきたいところです。


さて、走った感想ですが、周回数が多くコースに慣れたせいか、走りやすく感じます。

ギヤ比も幸田にはピッタリです。幸田ってこんなに走りやすかったけ～？

なんて、思いながらも、タイムは出ず・・・orz

タイムは

53.059

縮めましたが・・・。走りなれた分「だけ」とおもわれます・・・orz

根本的な技術向上にはつながっていない？Ａ課長に合わせる顔がありませうｗ

そうです、vitzレース優勝経験者のＫ選手に私の車の限界を見せてもらったのですが、それをちゃんと役立てられなかったということです。

要反省です・・・面目ない・・・orz

しかし、これからが壁なのでしょう。きっとｗ

伸びる余地はあると前向きに考えますｗ

今日は、前回ロードスターで走られていた方と以前お話ししていました。

vitzとデミオで考えた結果、デミオを購入されたらしく（なかなかかっこいい）、この地方では珍しい、デミオ乗りの方とお話ができました。

これで、FITが現れれば、楽しいだろうな～。負けるけどｗ

時間を作ってまたまた、サーキット走行してきました。

その前に・・・

サーキットを走るには、オイル交換です！ミッションオイル、エンジンオイルとも全交換です！(￣∇￣)

幸田で６５周も耐久試験ｗをやってしまったので、必須ですね（汗

タイヤも前後ローテーションです！灰グリップって、摩耗早いなぁ（汗

まだ新品購入して１ヶ月しかたっていませんよ～Σ(￣□￣；)

この調子だと今期もう１set購入確実です・・・orz
（タイヤの安いvitzでよかった）

というわけで、本日も午後から陰謀が待ち受けているので朝から西浦に行ってきましたｗ

シーズンインの西浦は台数が多いなぁ。クリアラップが取れたもんじゃないですね～。

よりによって、走り始めにレーシンググローブ？が落ちていて、赤旗回収、再開後１周目にコースアウトする車が！走行時間が短くなってしまいましたよ。トホホ。

本日はハイグリップにて初の西浦。タイム短縮は必須です！

前回のタイムが

１分９秒５

ということは・・・、ハイグリップでの効果－２秒を考慮すると

１分７秒５はターゲットタイム。

しかし、これはすぐ更新できるはず！なのでさらに－１秒考慮して

１分６秒５が目標タイムとなります。本当は１分５秒にしたい（＾＾；

走った感想は・・・

台数が多くて走りにくい！タイムアタック以前の問題です！

見かけたビートは、ほぼノーマル。ふーん、早い車はこうやって遅い車に追いつくのかｗなんて納得してしまいましたｗ

K12のマーチSRもみかけましたが、やっぱり排気量でこちらのほうが有利みたい。

他の車のことは置いておいて、走った感想は、走りにくい！です！

おそらく原因は、ハイグリップタイヤによるコーナー脱出速度の向上と、タイヤの小径化(195/50/16径600→195/55/15径590）のためか、前のタイヤよりコースとギヤ比が合いません！

これは、走りにくいぞっ！特に立体交差後のＳ字の進入、ヘアピン２つ目の進入。

対策を考えなければなりません！

それを除けば、収穫はありました。

一応ターゲットタイムは更新しました！

タイムは

１分７秒３５７

でした。

みなさん週末はいかがお過ごしですか～？

私は相も変わらず、私の思いに反し陰謀に参加しています。

先週、middres走行会に参加したときにLaplaceというデータロガー記録装置を試せる機会がありました。

実際使ってみた感想は、おおっ！走行軌跡が描かれている！という感じです。

活用するところまで頭がまわっていませうｗ

ＧＰＳを使用して走行軌跡、加速、減速のＧ、速度を表示します。

あまり詳しくは見ていませんが、変な走行をすると変なグラフが表示されますｗ
（←あたりまえ）

なので、まともそうな絵を載せておきましたｗ

人によっては、走行ラインの研究、ブレーキングへのフィードバック等など、活用できるのではないでしょうか？

欠点は大量のデータを扱うためか、灰スペックＰＣでないと動作が遅いことくらいですかね。

これを見ていたら横Ｇのデータ、舵角、スロットル開度、ブレーキ量などがほしくなりました。（欲張りですね～ｗ）

誰か作ってくれないかな～？

会社の隣の席にこういうの作るの得意な人いるんだけど作ってくれないだろうな～。

残念ｗ

本日はmiddresサーキットミーティングin幸田に行ってきました！

幸田を攻略したい私にとっては楽しみにしていたイベントです。
コソ連メンバーも多数出場していて、若干ビビリ気味ですｗ
基本的なプログラムは3回のフリー走行、講師の同乗走行（講師が各ユーザーの車で走行）、タイムアタックという構成です。
コースはいつものコースとは違い、ショートヘアピンを使用したコースとなっていました。
ちょっぴり残念？いやいや、走ってみて思ったのですが、ショートヘアピンのほうが、私の好みですねｗ
バックストレートエンドがバンピーなのを除けば。

ということで、本日は3つのフリー走行にそれぞれ課題をかしました。
①ショートヘアピンになれること。
②狙ったラインをスムーズに走ること。
③しっかりブレーキをかけること。

・フリー走行1回目
まず、ショートヘアピンになれること。ラインもわからず、バンピーではねてしまい、ＡＢＳが作動してしまいます。これは何とかしなければ！と、四苦八苦しました。
ベストタイムは
51.387

・同乗走行1回目
感想は、操作が正確で丁寧。しっかりした荷重移動。とても参考になりました！

・フリー走行2回目
この後の走行は本当に練習走行とし、特に空気圧はいじりませんでした。
走りこみあるのみです！
課題は、狙ったラインをスムーズに走ること。当たり前のことですが、なかなかうまくいくもんじゃないですからね～。
ベストタイムは
51.213

・同乗走行2回目
この回は、Vitzレースで数々の優勝をさらっている神谷さん！これは楽しみです！
乗った感想は・・・
目からうろこが落ちましたｗ
ブレーキングポイントがまったく違います。これでとまれるの～？という位置からブレーキを開始しています。でも、止まれちゃうんですね～。驚きです！ローパワーなvitzの走らせ方をよく知っています。
これは刺激になりました！

・フリー走行３回目
この回もタイムは狙わず練習練習！
先ほどの同乗走行で、私のブレーキングがゆるゆる（100％踏み切れていない）なことに気がつき、踏み切ることを目標にします。
イメージは神谷さんのブレーキング。
でも止まりません～ｗ
そうそう、まねのできるものではありませんね。
ベストタイムは
51.504

・タイムアタック
各車最後に１ラップのタイムアタックです！
ここは一発タイムを狙います！空気圧も調整して準備万端！緊張しますね～。
タイムアタック開始！ホームストレートを２速で立ち上がり・・・

・・・ませんでした。orz
手痛いシフトミスです(T_T)
３速でブーンとたちあがります。見ていた人も、おやっ？と思ったのでは？（恥）
やってもうた～orz
しかし、せっかくがんばってきたので、最後までがんばります。

結果　：　50.868

後半はかなり挽回できて当日のベストを出すことができました♪
ゎｰｨ♪ヽ(*´∀｀)ﾉ

写真はその賞品です。ゎｰｨ♪ヽ(*´∀｀)ﾉ

練習の成果をフルコースで今度試したいと思います。52秒台も夢ではない？かもｗ
本日ご一緒された方、お疲れ様でした！