えむえむ（旧あおVitz）のブログ一覧

お久しぶりです。
一応生きております。
SNSはTwitterメインになったので、こちらは超久しぶり。
車の事なので、こちらで呟こうと思いまして・・・
久々に投稿したのは、雪山走りたいなぁ・・・と思いまして。
スタッドレスで雪山走るの楽しいんですよね～。（FRに限る）
ってなことを考えて、よくよく考えたら自分の車FFじゃん・・・ってなって。
FFだとアクセルオンで、単に空転するだけ。
曲がるときもアンダー出しながら、ただ曲がるだけ。
ってかFFだと、雪山つまんねーじゃん！
まあ、雪道は雪道で楽しいのは楽しいんだけれども。

・・・よく考えて、スタッドレスを買うのをやめました。
FFだと楽しさ半減以下。
FR車だったらなぁ。
雪山で楽しくスライド走行できるんですがね～。
残念。

いまの製品名でシーケンシャルウインカーとか言うんですね。

昭和生まれのワイにとっては、昔（昭和？）の高速道路を走るトラックによく見た記憶があってぶっちゃけいい印象ありません。

ヤンキートラックのイメージが残っているんですよね。私も年を取ってしまったものです。

今の人達との価値観が合わなくなってきてしまって困惑しています。

流れるウインカー見ただけで「イラッ」っとしちゃうんですよね。

LEDだったら、チャッチャカチャッチャカ素早く点灯しやがれ！！と思うのですよね。

私も年老いたものです。

カローラスポーツに2.0Lモデルがあったらいいなと思って北米モデルを調べてみました。

TNGAの2.0L、6速MTモデルです。

パワーは予想に近く169psでした。

これは、現在の2.0Lモデルでは珍しくはない数値ですね。

昔、直4の2.0L実用車のパワーは、大体150PSだったことを考えると、そこそこではないでしょうか。

スポーツツインカムで180～200psですからね。

いいんじゃない？とはおもったものの、次の数値を聞いてがっかりしました。

車両重量※1380kg

は？1.4tonとかふざけてるの？

昔、私が乗っていたシルビアのQsが1200kg弱の車重で165psでした

もしかして、遅いんじゃね？って感じです。

そりゃ、昔とは衝突安全性などの要件で車重が増えているのはわかりますが、シルビアよりも200kgも重いの？と残念な気持ちになりました。

カローラスポーツで2.0Lを期待されている方はいると思いますが、発売されたとしても、ちょっと残念な車になりますね。

スイフトスポーツの方がよっぽど軽快で速いと思います。

※車両総重量の比較ではなく、車両重量での比較なのであくまで目安です。

社販で見積もってみたんですが、安いですね。

詳細は言えませんが、うーん価格なりといったところです。

ハイブリッドはそれなりに値段しますね。

1.2Lターボは安かったです、価格なりというところでしょうか。

それにしても1340kgの車体をスポーティーに動かすにはやはり8NR-FTEは役不足。

動力性能的に「スポーツ」を名乗るのは役不足だと思います。

「S」くらいのイメージですかね。

1.5LのVitzくらいの動力性能だと思います。

これだけの大柄ボディには、せめてTNGAの2.0Lくらいの性能は欲しいと思いました。

TNGA2.0Lは170～180psだったかな？

正直スイスポの方がよっぽど速くて楽しいでしょうね。

一見してだれが、ブログを更新したのかわからなくなってる・・・

ログインすればわかるけど、わざわざログインしないといけないなんて・・・

ますます、みんカラ離れに拍車がかかりそう。