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えむえむ(旧あおVitz)のブログ一覧

2021年01月31日 イイね!

ライトチューン

文字通りのライトチューンです。
リヤナンバープレート灯をLED化しました。
しかし、何で新しい車買うと光ものに走ってしまうのか?

before


after
Posted at 2021/01/31 21:23:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年01月09日 イイね!

チューニング

86に乗り換えてチューニング開始です!
何をチューニングしたかというと、オーディオ。
オーディオレス車だったので(^^;
購入したものはパイオニアのDMH-SZ700


なぜこれにしたかというと、
・元々私はナビゲーションを使っていない
・高速道路のハイウェイラジオくらい
純正ナビとか、会社の人が、「使えない」って、結局iPadをナビゲーションに使用している人がいたので、それを参考にして選びました。

iPhoneに接続すればCarplayが使えますし、何も使用していなければ普通にラジオとして使えます。これからの時代純正ナビは時代遅れでしょというわけで、可能性のあるディスプレイオーディオです。

現行86の販売も終了、旧86になるわけですが、インパネ周りは現代的になったかな。
Posted at 2021/01/09 21:39:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年01月04日 イイね!

おくればせながら

明けましておめでとうございます。
昨年は急ではありましたが、車、バイクの購入に至りました。
とりあえずの方向性はといいますと、車は特にいじる予定はありません。
今度の車は基本ノーマルで乗る予定です。(当然痛車にはしない)
バイクでいろんなところに行けたらいいなぁと思っています。

バイクには車にはない楽しさがあるもんねー。
というわけで、まったりボチボチやっていこうと思います。
Posted at 2021/01/04 15:01:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2020年12月13日 イイね!

というわけで・・・

本日無事納車しました。



見ての通り86です。現行モデル末期で、次期86がスタンバイしている今、なぜ現行最終型を買ったか?

既にBRZが発表されていますが、次期86が2.4Lになるのは明白です。で、私が受けた印象が、86ってパワーを求めるモデルだったっけ?という違和感。2.0Lと2.4Lでは全くクラスの違うモデルなんですよね。もちろん、速さではパワー、トルクに勝る2.4Lが速いと思います。でも、86の由来になっているAE86とは全く別の乗り物じゃね?って思ったんですよね。
2.4Lはそりゃ、魅力的ですよ。豊かなトルクでどこからでも加速できる。でも私が86に持ってるイメージって、エンジン回して走る車っていうのがあって、これじゃない感があるんだよなー。これが買った理由の一つですかね。

あとは求めやすい?お値段だったということ。どうやらトヨタ本社から販売奨励金が出ていたよう(7~8月頃?)で、値引きが強烈でした。

次期型新車値引きなしー現行型値引きあり=バイクの価格
これくらいなイメージです。

まあ、現行型だったからバイクが買えたというところもあります。
次期型購入目当てだったら、バイクはあきらめていましたね。

最後にデザイン。BRZの写真ですがいかがでしょう?
新型

現行型

サイド比較(拾ってきた写真)

先日書いたようにマッシブなデザインになっています。見慣れたせいもあってか、現行のデザインがプレーンな感じで好感を持つようになりました。現行型もけっこういいんじゃね?と思います。

あとは、なんだかねー、最近過去の車の方が魅力的に思えるんですよ。新型になって得るものもありますが、失うものもある。例えば、メーターなんか分かりやすい例です。
新型液晶メーター

旧型

おっさんになったせいか、アナログなものの方が良いように感じるようになりました。ノスタルジーを感じさせる的な。(歳とったなぁ)

そんなわけで、今日からわが相棒となりました。
この車は痛車にはしませんよ。(^^;
Posted at 2020/12/13 22:07:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2020年12月12日 イイね!

振り返ってみれば

振り返ってみれば今のVitzに乗り始めてから11年?13年?だっけか。
思えば長く乗ったものです。でも、20万キロまでまだまだ走れそうですが・・・(^^;





購入当時は車の価格が安かったんですよね。コンパクトカーなのでパーツも当然安くコスパは最高でした。で、いろいろなパーツを試してみたいということで、興味の持ったパーツは一通り試したかな。
「プチ贅沢に、気持ちよく走れるように」というのが購入当初からのコンセプトだったかな。サーキットでの速さは1.5LのNAなのでお察しです。でも、今日も街中を走ってみましたけど、1.5LのNAでも街中走る分には全然余裕。街中でアクセル全開にしたら、警察のお世話になれる速度にはすぐなります。

この車での思い出といえば、痛車にしたこと、鈴鹿フルコース130Rで約180km/hから廃車寸前のクラッシュを起こしたことですかね。おかげでいろいろ学べました。

故障も特に大きなものはなかったですかね、あったとすれば、ロアアームのねじが緩んで走行中かなりハンドルとられながらディーラーに駆け込んだくらいですかね。可能性があるとすれば、鈴鹿のクラッシュで修理した時に触ったのかもしれない。それ以外何も問題ありませんでした。
いままで長い間、ありがとう、マイVitz君!
というわけで、あおVitzの名前は返上します。



Posted at 2020/12/12 20:18:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「K12マーチ12SR納車しました http://cvw.jp/b/356961/48654462/
何シテル?   09/14 16:46
とある愛知の片田舎に住んでおります。 車も好きだけど、職業にしてから車に興味なくしました。でも運転は好きです。 最近はもっぱら車は維持ることのみ ...
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