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白物家電のような車 - ヴェゼルハイブリッド
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中村叶@網干の元GHインプ海苔
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ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
e:HEV Z(CVT_1.5) (2021年) -
- レビュー日:2024年5月29日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
実燃費はインプレッサターボの3倍と、超絶良い。
カーキは黄砂汚れが目立たず、もっと評価されていいと思う。
全力で踏むと結構な加速力があり、高速の合流で思ったより余裕がある。 - 不満な点
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アクセルを煽っても何も反応しないのは、昔の人間だからか悲しい。こんなの車じゃないと思ってしまう。
屋根がチョップドルーフかと思う位低く、座高が高い人は注意したほうがいい。
燃費は良い方だが、e:hevの特性かと思うが冬場の燃費は夏より悪い。地域や乗り方によってはだいぶ落ちると思う。 - 総評
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能力も必要にして充分、燃費も良く、スタイルも未来的でよろしいが、昔の感覚が忘れられない古い人間の偏った意見で申し訳ないが、こんなの車じゃない。
便利になった何か未来の乗り物のような感覚が、ずっとしている。おじさんの脳内もアップデートしないと……。
- デザイン
- 4
-
未来的なスタイルはカッコいいと思う。
ノーマルグリルはガンダムXのジェニスだかオクト・エイプとかに似ている。
- 走行性能
- 3
-
パワーは過不足ないが、e:hevの特性なのか微妙なアクセル操作の感覚がエンジン車と異なる。定速を維持しようとすると不意にタレる事がある。
- 乗り心地
- 3
- 前車GH8インプレッサとの比較だが、ちょっと固いと思う。
- 積載性
- 3
- 屋根の低さに注意が必要で、嵩の高いものを載せる予定がある方は、事前に確認したほうがいいと思う。
- 燃費
- 5
- 渋滞多め、アイドリング(ready状態待機)多めで、実燃費20を超える。ガソリンがなかなか減らない。
- 価格
- 3
- タイヤ代が嵩むのと、乗り心地からすると、Xのほうがコスパはいいと思う。
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