86 リヤメンバーとデフマウントのその後

８６のリヤメンバー関係は

リヤメンバーを止めている４か所（フロント２か所、リヤ２か所）
デフをリヤメンバーに止めている４か所（フロント２か所、リヤ２か所）

このあたりをどのように処理するかで快適性とスポーツ性をトレードオフしながら乗る感じに感じられます。

現状までは
リヤメンバーはフロントだけスペーサーで固定（４分の２）
デフマントはフロント２か所だけスペーサーで固定（４分の２）

という感じにしていました。

さらにデフのリヤ側２か所をさらにスペーサーにて固定してみました


青い奴がみえると思われますが、クスコのリヤメンバーマウントであります。
ちなみに青い部分に本来ならクスコのロゴが彫り込まれているのですが、個人的に・・・なので裏返して装着し、見えなくしていますｗ

これで
リヤメンバーは４分の２（５０パーセント）
デフマウントは４分の４（１００パーセント）固定
となります。


さてさてこれで乗ってみますと・・・
シフトのかっちり感やデフ、リヤメンバーの暴れなどはかなり抑えられ、スポーツ走行についてはかなり満足のいく感じになりました。
が、反面、やはり駆動系の音がきつい・・・
単純に２０パー増しくらいに感じられます。

後、デフのフロント側を止めているモンスターのデフマウントカラーからシフトチェンジのたびに「コンッ」という感じの音がする・・・

これは騒音的につらい・・・
ということで、こんどはデフマントを止めている４か所のうち、

フロント２か所のみ固定→４か所全部固定→リヤ２か所のみ固定

ということで、先の画像のリヤ２か所のみ固定にチェンジしてみます。

乗ってみると・・・
フロント２か所のみ固定より、リヤ２か所のみ固定の方が騒音的には大きい感じになります。
が、デフの揺れがしっかりと規制され、シフトアップ時の待ちがなく、入りとレスポンスの面で満足できる感じです。
そしてシフトアップ時にデフマントフロント側からしていた音がしない、というのも大きなポイントです。

点数をつけるならば、スポーツ性のみで言うならば
デフマウントフロントのみ固定を５０点
デフマウント４点固定を９０点
デフマウントリヤのみを固定７５点
といった感じでしょうか。

騒音の感じで点数をつけるならば
デフマウントフロントのみだと９０点
４点止めだと５０点
リヤのみだと７５点
といった感じかな。

ということで結論としては
メンバーはフロント側２か所のみ固定
デフマウントはリヤ２か所のみ固定
でしばらく行こうかと思います。