Ryouji.のブログ一覧

先日のタカタサーキットの走行を山野哲也選手にまたまた診断して頂きました。 これは本当に勉強になりますよ。 自分の車載を撮る人はたくさんいると思いますが、その画像の車の動きを正確に把握して速い遅いの理由を説明できる人はいないと思います。 走る技術を教わることはあっても車載動画の評価方法を学ぶ機会は ...
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ということで、タカタサーキットにまたまた行ってきました。 タイムは６４．８８０とぎりぎり６４秒台に入ることができました。 車の仕様的には ノーマルのNR-Aで、タイヤは純正装着Ｖ１０５　ＯＥ アライメントのみフロントキャンバーマイナス１度３０分 リヤキャンバーマイナス２度 でそれ以外はバケッ ...
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と言うことで行って来ました。 タイムは65秒266とわずかに目標の64秒台には届きませんでした😅 デジスパイスを現地で見てみたのですが、日によって、あるいは走行タイミングごとに早いポイントと遅いポイントが一定せず、謎でした😅 渾身の 20周目にベストタイムが出ているのですが、もっと早いうち ...
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先日タカタサーキットを走って来ました。 タイム的には65秒4 が出ていて、目標とするタイムを超えましたが、新車時のアライメントを戦闘方向に振ったので、まぁ当然と言えば当然で、嬉しさ半減です😅 後、車載などを見返すと多分64秒台に入りそうなので、そう言う意味でもアマアマだったと思います。 個人 ...
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もっさりとしたフィーリングは間違いかもしれないけど、 全開率の高さと長さが多いほど そしてそれに伴う速度の増加が絶妙に緩やかなほど 上の二つの条件がシンクロしている間、ドライバーは集中の中にいる、 MAZDA的には人馬一体感が出るのではないかと思ってみたり。 Ｓ２０００とNDロードスターをよ ...
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うちのND、納車時に純正ビルシュタインのCリングを全下げにしてもらいました。 ディーラーの方はアライメントを取り直してくださいと言われていましたが、とりあえずほったらかしにしてました😅 今日重い腰を上げてやってみましたが、リヤのネガティブキャンバーは0.5°位で当然と言えば当然であまり付いて ...
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昨日はＳ２０００に乗って、ザ・エンジンみたいな乗り味だったのですが、今日はNDロードスターにそれを踏まえて乗ってみました。 結論からするとこれはこれで良かった！ NDロードスターの乗り味は一言で言ったら柔らかくて素直なクセのない乗り味で、スッと動いてまるで流れる様。 その優しい流れの中にエンジ ...
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本日は７５００回転で吹けなくなると言ううちのＳ２０００が修理から帰ってきたので久々に乗りました。 インジェクターやら燃料ポンプやらエンジンハーネスやらごそっと交換した所、なんとか調子を取り戻した様です。 なんとなくＳ２０００、ロストテクノロジーと言われる旧世代の怪物的なイメージに感じられたので ...
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またまたタカタサーキットを走ってきました。 タイムは６６秒６ でして、大井さんの出している６６秒１ には後０.５秒… まだまだ修行が足らん様です。 タカタサーキットに行くと久しくご無沙汰だったディレチャレクラスチャンピオンであらせられるトラウトマン大佐がおられ、大佐もNDロードスターを購入 ...
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