覚悟が必要！ - 911

マイカー

覚悟が必要！

JOKER_118
ポルシェ / 911
964 ターボ 3.3 (1991年)
- レビュー日：2024年4月5日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 2

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：2
燃費：3
価格：1

満足している点: 今も昔もスタイルは最高！
ターボフェンダーだけど、今の車からしたら、大した全幅では無い。

インパネ周りのデザインは秀逸

今や類を見ないドッカンのエンジン特性

全部　「古臭い」とも思いますが、レトロ主義というか、それが「味」
不満な点: パーツ代高すぎ
気持ちよく走るためには、高耐久消耗品の交換が必要となりますが
ここ10年で　1.5〜2倍になった。
総評: 随分と前に購入したのですが、飽きも目移りもしない相棒です。

・今所有している方へ
メンテしつつ、大事に乗りましょう

・これから購入される方へ
覚悟は決まっていると思います
良い個体を探すのは勿論ですが
その後予算を十分に確保してあれば大丈夫です。

デザイン: 5; デザインは文句無し
軽くしたいけど、その場合でもノーマル風または
RS3.8をイメージした物にする。

※実はRS3.8のスタイルが最高！
走行性能: 4; 現代でも十分に通用する、ブレーキパフォーマンスは良い。
但しABSは、無いと思って運転する方が安全。
　フロントに荷重掛からないうちにハードブレーキすると簡単にロックするし、リリースも遅い。
　今のスポーツABSと比較してはいけません。

パワステ付いてますが、走っていれば930系のノンアシストと然程変わらないタイヤ
フィールが感じられます。
ダイレクト感が強いので少々疲れる感じ。

足回りは古典的ですが、それが故に「スピード出てる感」を味わえます。
現代のSタイヤ履いても大丈夫なので、基本設計と、十分な強度があります。

実馬力は大した事ないですが、100〜200の中間加速は十分に楽しめます。
勿論クローズドコースでね。
高速道路でも、滅多に5速に入れないです。
乗り心地: 2; 足のセット次第でどうにでもなりそう。
964の足って、比較的サーキット寄りに作ってある物が多いので
乗り心地を重視する場合、特注になりがち。
積載性: 2; 一応シート付いたままで、リアタイヤ2本と、ジャッキなどスポーツ走行用品は
積めます。
助手席外せば前後4本のタイヤ積載可能

子供が小さいうちは4名乗車できます。
燃費: 3; 高速クルーズで、15
ドライブで、6〜8
サーキット、ドリフトで、　〜3
程度、単純にアクセル開度次第
価格: 1; 昔は良かったと思います。
新車価格　1800程度
中古の底値が　350位だったかな。

今はaskばかりですが、程度によっては2000〜　っぽいですね。

でも、その値段で買い取りするかは別で、大儲けなんでしょうね
納車前整備で、かなりかかるので仕方がない所
故障経験: うーん、数えきれないwww
不動で、レッカーは4回
　デスビ関係と、ベルト類は、定期交換しておきましょう
大物壊れると動かなくなるので、安全って考え方もあり。