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また休日は雨ですね…

MR-Sが今月車検なのですがTOPのオイルクーラーの配管固定のステー部分が一番低いと言うことが分かったのですが…現状この部分が8cmぐらいでした。

とりあえず対策しないとぶつけたら…乙です…


色々と付いてても意味の無いパーツを軽量化の為撤去しました。


まずはコチラ、



・ビリオンのVFC…ファンコントローラーですが、ApexiのパワーFCは誤動作を起こす(古いVerは対応)と指摘を受けて…前から5度ぐらいズレてたり電圧の変化で結構温度が狂うと思ってましたが…まさかの乙でした。


次にコレ



・カロのウーハー…前の車から乗り換える時に付けてから殆ど使用してなかった只の助手席のお荷物でしたのでついでに撤去。



そしてメインのコチラ




・純正形状のFRPボンネット…エンジンフードと一緒に購入。
もちろん安全対策にボンピン付けてます。



オマケが




・URASのGTウィング…以前のカーボンと同形状のブラックを買ってブラック＆クリア塗装して貰いました。



作業中にコペンの知り合いが【コイルの上にオイルが漏れてる】とか【ブーストの掛かりが悪い】とか【ブレーキが効きが悪い】と言うので確認したら、車外のブローオフの本体がブロバイのホースを少し挟んでいてホースの根本からオイルが滲んで伝ってコイルに掛かってました。

すぐ対策して、テスト走行しブーストも1.0で安定してかかる用になったので、ついでにタイヤを交換したばかりだったのでアライメントと減衰調整して、ブレーキを確認したらエア抜きするバルブの根本からフルードが滲んでたので、たちまちシールテープで補修してバルブの新品を注文することになりました。

さてさてまた洗車できませんでしたが来週は洗えたらな～(^o^)