ハラのブログ一覧

　阿蘇ツー回避・寒の戻り厳し！

　３／８（日）の 阿蘇の天気は、予報の通り・結果……

　　【 寒の戻り 】で、 データは → 「 真冬の冷え込み 」でした


　海岸地域は？　予報は　「 冬の冷え込み 」でしたが、
　　
　　　「 給油 」を兼ねて、 朝散歩へ……　↓


★ 課題……改装後【 お初 】の ＧＳへ、今まで不可！だった →　

　　給油器ノズルが、CATERHAMの「 小さな給油口 」に、 入るのか？

　　【 新 】給油機の「 適合可否 」を 確認へ ！・ さて？……




● 天気予報の通り・早朝は、【 寒の戻り 】で、やはり、

　　 海岸地域も 真冬の寒さ！凹　　Ｓ島から、早早に退散



　　……真冬用の手袋装着でも、手の指が冷えて ガチガチ！ 痛い程！凹




● 帰路……課題の結果は……「「 改善♪ 」」

　　 給油器【 新 】ノズルは、使えた♪　 ２４Ｈ営業・近場・親切、有難し♪




● ３／２２（日）は、晴天・春らしい天候を、期待……、　さて？


　　　■■■　当日朝の「 附録 」　■■■　　←　クリック
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　日曜日、好天ですが、朝散歩・成らず

　　↑　諸事情・有り？で、　……少し・残念。

　CATERHAM セブン と言う車 、今までの出来事を 回想……
　手の掛かる、機械だけど、整備を重ねると、楽しく走れる！
　　↑　そんな、思いが……　　　↓　何故か？　( ・ ・; )

■ マニュアルミッションの・変速操作の、「渋さ」・「困難」・「難儀」！
　　CATERHAM セブン、車体の個体差で？　状態は 彼是色色？

　　原因は多様 です……「シフトリンケージ」・「シンクロ系統」
　　・「ギヤオイル」・「スプライン軸＆プロペラシャフト」・等……

■ 思い出したのは　↓　原因の「一例？」、　駄菓子歌詞・点検は大切


【 クラッチディスク・ダンパ スプリングの損傷 ④ 】　　■ ↓ 交換必須の状態

　　スプリングの 張力が 激減して → プレート内で 「カタカタ」・「ガタガタ」！　　
　　と、……　自由自在に、遊んでいる！　　……このスプリングが「 曲者！」




【 クラッチディスク・ダンパ スプリングの損傷 ⑤ 】

　　スプリング破断の前に、ミッションの変速操作は、「渋く」「難儀」に！




【 ダンパ スプリング・損傷の 原因は……　下記参照 ③ 】

　　根本原因は、車輛の個体別に、購入当初から、顕在化している ？




【 デフギヤの「かみ合わせ」が、緩緩・ガタガタの「調整不良」が原因 ① 】

　この繰り返される衝撃が、ダンパ スプリングに伝わり → 損傷の 原因に ！
　　（ ダンパ スプリング自体の「耐久性不良」や、設計不良も、原因に ）




【 対処……　デフギヤ・かみ合わせ・緩緩・ガタガタを 調整整備 ② 】

　■ 顕著な状況は、アクセルＯＮ時・ブレーキ時の 初動の際に、
　　　車体に 微妙な振動が伝わる事……、この状態は完全に 「 アウト！」

　　（ フォード・シエラ・デフギヤ噛み合いは、脱着分解不要の状態で、
　　　　ある程度の調整が可能だが、ピニオンギヤの適正位置は不明 ）

https://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/6003595/note.aspx



　英国車、本物の エンジニアリング・技術は 素晴らしい！　のです、しかし、

　　一部の「ブリKASU？」が起因？ か？　　不良の 個体差等は 色色多多・凹　

　CATERHAMの 整備・メンテの箇所等は 多く……　面倒なのですが、
　　
　　彼是と作業を進め続けると、「 爽快に走る♪ 」ように♪　(*^^*) ♪
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春の早朝・試走へ　(*^^*) ♪　02.21.(土)

　ミッションオイル・銘柄変更

　【ＡＺ・ＣＧＴ－００１】に入れ替えて、初の テスト走行へ……



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　●　am６時過ぎ、Ｋ椎宮・参道を抜け……




　●　定番の「Ｓ島 」……島繋道

　　　往路は、様子見、大人しく、　丁寧な「ミッション操作」と「速度」




　●　Ｓ島・北海岸線……　日の出前、朝焼けの空♪




　●　Ｓ島・折り返しの復路……　今朝は、綺麗な空模様♪




　●　帰路、Ｓ島の陸繋道……　　朝焼けの空、コントラスト良い感じ♪




　●　帰路の、ＵのＮ道……　「 湯の出エール・プチ直線道 」　今朝は 快走♪




　●　帰路の「 ＵのＮ道大橋 」渡河中　　前方に高層ビルが、ポツポツ・まばら



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　●　 試走の結果 ↓　まだ、使用開始から４５km ですが、　
　　　　　変速操作の スムースさは 【 円滑 ♪ 】　至極・良好♪♪

　　　何も問題無し……　【 ＭＴ－９０ 】との比較は、同等♪
　　　　　「ＡＺ」オイル……　日本の企業♪　本当に 素晴らしい！！！




　● 【 ＡＺ・ＣＧＴ－００１ 】の「 価格 」は、
　　　　米国製【 ＭＴ－９０ 】の、【 １／３ ！】
　　　　の費用で、優良な変速操作・性能　(*^^*) ♪

　　　　この先　【 ＡＺ・ＣＧＴ－００１ 】の耐久性能の結果が、
　　　　【 ＭＴ－９０ 】の耐久性と同じか？　これを超えた場合は、
　　　　【 ＭＴ－９０ 】の、今後の 採用は「 無し 」、不要に！



　　　　「さよなら～」の 結果に ？ 。。。。。

　　CATERHAM・６速ミッションが、適合する「オイルとの相性」の
　　「繊細さ？」「頑固さ？」には、随分、悩まされました　凹

　　多くのメーカーの製品を 色色と、テスト繰り返しの後に　→　
　　割高な米国製の【 ＭＴ－９０ 】に落ち着いて、長年・使い続け来た。
　　いつまでも、このままは、納得できないので……
　　最近の情報を彼是・ネット検索 　→　他車に使用可との状況……

　　今回の「ＡＺ」を 試してみることに……
　　初期は良好♪、この状態が、いつまで、長持ちするのか？