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・時間経過で沈殿・凝集しやすい
・オイルフィルターに捕捉される

といったことから扱うのをやめた二硫化タングステン粉末ですが、効果自体は確実にあったため、個人的に解決策を模索してました。

まずは粒度。
以前採用したWS2粉末は平均して1μmという大きさで、潤滑油中に分散させるには大きすぎました。

そもそも比重の大きいタングステンですので、オイルへの添加を考えるなら簡単に沈まないよう粒度はできるだけ小さい方が有利でした。（グリスへの添加であれば関係ないですが。）

そこで、AliExpressで今度は0.1μm粉末のWS2を試験的に購入しました。


さらに、モノタロウで実験用オレイン酸を購入。


AIに聞くところによれば、このオレイン酸を添加することでWS2粒子一粒一粒に被膜を付けることができ、凝集を防ぐことになるらしい。

ただし、名前の通り”酸”なので酸価は高く、オイルの酸化が懸念されるため、酸化防止剤を組み合わせることは必須となります。



エンジンオイル、WS2粉末、オレイン酸、酸化防止剤2種をそれぞれ計算値に合わせて混合し、超音波ホモジナイザー処理。破砕・分散・混合します。






約200cc作成しました。
この作った添加剤を、自家用車の三菱 iのオイル交換時に一緒に投入しました。

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約2か月ほどして、オイルチェックをしてみました。


( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？　しっかりとまだ黒い。

走行距離は約1,000km程度ですので、これは劣化による黒さではありません。



やはりWS2粒子がまだしっかり付着するのでオイル内に残っています。オイルフィルターに捕捉されていないようです。

実験は成功です。



作成してから2か月間静止状態にしていたボトル内の液体を見ても液体が真っ黒なままで、従来とは違ってオイルとWS2粒子が分離していませんでした。
また、ボトルを傾けて底の方を確認しましたが沈殿も見られませんでした。

こちらも実験成功でした。

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まぁ、エンジンオイルにわざわざこれを使わなくても、最初から液体の有機タングステンで良いとは思います。

今朝、ガラスフィルムを施工してもらうためにiをガラス屋さんに入庫して、代車として アルトを出してもらいました。



そしたら出足が良いのよ。実感する。低速トルクが明らかに太い。
マイルドハイブリッドというものを初めて体感した。

んでもってさらに常用回転数が低いの。軽なのに。

↑平地の60km/h巡航時なんて1,200rpmしか回さない。NA660ccなのに。

こりゃ燃費良いわけだわ。純粋にすごい。

もとはホンダのインサイトから始まったIMAだった記憶があるけど、いまやそれがコスト削減の権化のような軽自動車、しかもスズキ車、その中でアルトという誰もが納得する完全な庶民車に採用されるようになった。

そんなアルトに採用してもコスト的に見合うくらいのシステムならば、他の車両クラスに使わないのはもったいないよなぁって思った。

………………
で、思ったのがトラック。

F24アトラスを所有してみて痛感した。もう昔のディーゼルでイメージされるような燃費の良さは全くない。DPF+再生のせい。最近は尿素もあるし。

これだったらそれこそガソリンエンジン+マイルドハイブリッドで組み合わせた方が燃費も稼げるし低速トルクも上げられるし、部品の複雑さもメンテナンス部位も減るし、よっぽど相性良い気がするよ。

ふとフロントエンブレムを塗りつぶそうと思った。


先日ホイール塗装に使ったボディ同色のスプレーがまだ少し余ってたので。


それなりに隠蔽された。
クリア塗り重ねてもボディのような光沢が出ない(´・ω・`)

中古車買ったらプラグ交換したいよ。

三菱 アイの純正プラグはDENSOらしく、やはり電極焼損による被害報告もネット上で確認される…。
これは是非とも換えねば。


ダイレクトイグニッションコイルを抜いて、



プラグを見てみると…これって…、



なんとすでにRXプラグ付いてた。マヂすか。



寸法や熱価の合うものを調べてせっかくBoschのダブルプラチナを買ったのに、今がRXじゃ変える必要性が全然無いもんなぁ。

始めに確認しておけばよいものを、見切り発車するから。。。

去年の12月に使って以来のサンダーを動かそうと思ったらスイッチ入れても動かない。

こんな急に死ぬ?

これだけで捨てる（買い替える）わけにもいかないので一応分解してみる。

まずはホームセンターに行ってネジの頭に合うトルクスのビットを買う。（T20でした。）

頭の蓋を外してみても特に断線や接点不良はない模様。
とりあえず内部の粉を払い、清掃してみてから分解状態でスイッチを入れたら動いた。
？
蓋を閉じて元に戻すと、また動かなくなった。
？
蓋にコードが挟まっているわけでもなさそうなのに。

次に、分解状態でスイッチを入れ、動いた状態のまま蓋のネジを締めていくと、ある一本だけきつく締め込んだ時に通電が止まることがわかった。

意味分かんね。

その一本だけ少しだけ緩めに締めて、とりあえずの解決をみる。

…これでよしと…。

意味分かんね。