ukiponのブログ一覧

前回のブログでオイルのアニリン点とシールゴム収縮・膨潤の関係性を書きましたが、その後掘り下げていたらまた新たな着眼を得られたので書いてみようと思います。 ＊ ┃相溶性が高いのは鉱物油の専売特許じゃない エンジンオイルはベースオイルと添加剤の組み合わせで成り立っていますが、当然これらがきちんと ...
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（興味のない方の為に）初めに結論： 「最新の規格の通ったオイルであれば試験済みなので心配いらない」 - - - - - - - オイルの素材や添加剤等のカタログ値を見ると、時々「アニリン点」という言葉を見ます。 【アニリン点とは】 アニリン点とは、試験試料とアニリンを（熱を加えて）混ぜた ...
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オリジナルエンジンオイルの設計プランはほぼほぼできているのだけど、二硫化タングステンの扱いについて少し考えた。 １．動機 まず疑問をいだいたきっかけは、世の中に出回っているエンジンオイル用添加剤としての二硫化タングステンは、みんながみんなIF-WS2(無機多層フラーレン構造二硫化タングステン)ばか ...
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日本の売り場で日本生産のオイルばかりを目にしていると、API規格やDL-1，DH-2位にしか目がいかないけど、本当に優れたオイルをオープンな情報の中で選びたければ、外国製品,そして出来ればACEAを取得したものを選ぶことになる。 ACEAはヨーロッパのオイル性能規格だけど、大雑把に言ってしまえば ...
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ここみんカラでのブログや各所ネットで情報をめぐってみて、オイルの知識を深めたところで私の中で結論は固まった。 『GTL（=gas to liquidの略）ベースオイルで、ACEA認証取得』 これでまず"絶対に"間違いない。 ACEA A3/B4であれば塩基価（TBN）も10以上と定めているの ...
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