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2026年03月07日 イイね！

愛車と出会って4年！

愛車と出会って4年！YZF-R1Mでサーキット走行をするためにトランポとして手に入れてから早4年！

なんだかんだでうちにある4台の中で一番走行距離が多い😅

その分、メンテナンスなどもしっかりやってまだまだ頑張ってもらおうと思います。

＞＞愛車プロフィールはこちら
Posted at 2026/03/07 17:17:23 | コメント(0) | トラックバック(0)
2026年03月04日 イイね！

R1Mの次期タイヤについて

R1Mの次期タイヤについて昨年の2月に発売したばかりのミシュランPower GP2を1年間使ってきました。
3月から走り始めて、途中リヤタイヤを1度交換したので、これまでにフロントは13時間・リヤを4時間全てサーキットで使いました。

フィーリングは上々で、結果として昨年秋の茂木と先月の鈴鹿でこれまでの自己ベストタイムを大きく更新することができました。もちろん、秋に施工した前後サスペンションのOHも絶大な効果があったと思いますが、タイヤの貢献度も大きかったと思います。

そんなわけで次もミシュランかな〜と思っていた矢先、今年同カテゴリーに天下のBSが新商品を出してきました！

バトラックス RS12

R1Mの標準装着タイヤだったRS11の後継モデルです。
しかも、既に試された方々のインプレなどを見ていると、どうもこれまでよりもワンランク上のカテゴリー領域に入っていそうということなんです。つまり、ピレリ スーパーコルサ SPの領域ですね。サイドにはレーシングタイヤのコンパウンドを使うという気の入り様！見た目も端1/3はほとんどスリックです。

おそらく多少のウォームアップ性とストリート使用時の特性を妥協してでもサーキット走行時のパフォーマンスを上げてきたのだと思います。スポーツタイヤのS23がRS11領域に少し入ったこともあって、新しいRS12はさらに上へシフトしたということでしょう。

元々、2輪用も4輪用もBS製タイヤが好きではないのですが、かなり興味があります。順当に行けば、パワーGP2→パワーカップ2なのだと思いますが...

今回、BSに興味を持ったのはもう一つ理由があります。
PRO SHOP向けの走行会に昨年よりRC SUGOが入っており、走ってみたいと思ったからなんです！

そんなわけで次のタイヤは"今のところ"これにしようと思っています。
Posted at 2026/03/04 16:30:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | YZF-R1M | 日記
2026年02月22日 イイね！

鈴鹿フルコース、2秒半の差を検証してみました

Posted at 2026/02/22 23:33:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | YZF-R1M | 日記
2026年02月22日 イイね！

ついにプロジェクト完結

Posted at 2026/02/22 00:58:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | YZF-R1M | 日記
2026年02月18日 イイね！

愛車と出会って4年！

愛車と出会って4年！サーキット専用車として手に入れ早4年！
今年も茂木と鈴鹿で走らせます。
今年こそは鈴鹿のタイム更新したいな〜

＞＞愛車プロフィールはこちら
Posted at 2026/02/18 11:21:37 | コメント(0) | トラックバック(0)
 
 

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「右スライドドアのノブを購入！と同時にバックドアのデカール新調！しっかりと全部純正部品」
何シテル？   03/11 20:59
2輪も4輪も乗るのでDrider(Driver+Rider)です。 20代の頃はFC3S型RX-7でFISCOなど走っていましたが、今はすっかり街乗りOnly...
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