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先日、サマータイヤからスタッドレスへ入れ替えましたが、2019年製のIG91はプラットホームまで少し、また硬化もあったため新調しました。

軽自動車サイズは安いため、躊躇なく新品が買えて良いです。4本工賃込みでR1のフロントタイヤ1本分ぐらいでした。

レビューを参考にダンロップのWINTER MAXXにしました！



製造も25年の24週ということでまあまあ新しい！

また、昨今は日本のブランドでも海外製造が多いタイヤですが、これは日本製でした。

先日、スタッドレスへの交換を済ませたサンバーですが、2019年製のIG91はプラットホームまでもう少しという摩耗具合のため、新品へ交換を予定していました。

そしてこの度、次期タイヤが決まりました。
Yokohama好きなので、同じIG91でも良かったのですが、色々なレビューを参考に今回はこちらに決定！



考えてみれば、夏タイヤのPROXESでTOYO初でしたが、4輪でDUNLOPも初です。
この週末に交換予定です。

ドラシャのブーツからグリスが...
今日、スタッドレスへの交換をしていたところ、左のドラシャ、しかもインナー側からグリスが出ていました。


画像は掃除後ですが、切れ目からグリスが出ていました。

まあ、18年18万キロなのでよくもった方ですが。

ディーラーにて修理相談中です。

前週のもてぎで大幅にベストタイムを更新し、「これはイケる」と思い乗り込んだ鈴鹿。しかしながら、やはり鈴鹿は甘くなかった...



今回、かなりの期待を持って臨んだ鈴鹿でしたが、いくつかの要因が重なりベスト更新とは行きませんでした。来月は気温が低くなるのでどうだろう？ただ、比例して参加人数は少なくなるはずなので、公道用タイヤの私にはチャンスかも。でも、そのリヤタイヤ、新品からまだ2時間目にも関わらず結構滑ってるんですよね...まさかのタイヤガチャ？市販品でそれはないか。