VMAXを普段使いするということ

VMAXを通勤使いにするという、おそらく日本に私しかいないのでは？と思う暴挙に出たのが2年前の冬。それまでは、約13年の年月をSR400で通勤していた。言わずと知れた空冷単気筒の軽いやつです(笑)、重量はVMAXのちょうど半分。

通勤という環境下でSR程適したバイクはないと思いました。
必要にして十分なトルクと、街中を走行するに適したギヤ比で非常に瞬発力に長けた通勤車でした。当時、VMAXと2台持ちで「SRは通勤、VMAXは週末ツーリング用」という役割でしたが、環境が変わりあまり週末ツーリングに出かけられなくなった時、VMAXの年間走行距離が激減しました。

その時、走らない(走れない)バイクは鉄くずと同じという思いの元、どちらか一方を処分して1台を通勤からツーリングまで全てに使おうと決めました。経験上、バイクは乗らないと日に日にボロくなっていく様を感じていました。これは機械全般に当てはまるかと思います。どんなに古くても毎日動かしていると好調を維持してくれますが、普段から使っていないとどんなに新しいものでも調子を崩すというやつです。

そして、2車択一を迫られた時、決め手となったのは車両としてのトータルバランスです。
それならSRでしょ！という意見もあるかと思いますが、私の頭をよぎったのが「VMAXで通勤はできそうだけど、SRでロングツーリングは無理だな」でした。また、私のSRは年式が古く、ここからさらに調子を維持して乗り続けるにはそれなりにメンテナンス費用もかかると思い、まだ新車に近いコンディションのVMAXを残すことに決めました。

2016年2月、SRを手放しVMAXでの通勤生活が始まりました。
当初は失敗したかな〜と思いました(笑)、なにせ駐輪場から出すのが一苦労です。週末だけならまだしも、毎日のことだと尚更です。310kgの車重は伊達ではありません。でも、無いものはどうしようもないので、毎日VMAXを出してはしまってを繰り返しているうちに慣れました。雨でも乗るので、ウェット路面のトレーニングにもなります。近頃のバイクと違ってトラコンの類はついていないので、スロットルワークのみに委ねられます。

毎日乗ることで、手足のようにとはいきませんがバイクとの一体感は間違いなく増えました。常に重量車に乗っているので、試乗会などでは何でも乗れるようになります。路面コンディションに左右されることもほぼなくなりました。これはツーリング先で雨に降られた時など大いに役に立ちます。

正に乗ることに勝るトレーニングは無い！ということですね。
ふとこんなことを思ったので書いて見ました。