Driderのブログ一覧

昨年の11月に「最近思うこと、そして決断」として、YZF-R1購入予定ブログを書きました。その時、現在のヤマハの売り方(エクスクルーシブモデルはYSP及びアドバンスディーラーのみで販売)が気に入らないので、逆輸入車を探しているとも書きました。

昨年12月、馴染みのバイク屋さん経由でVMAXの時と同様に逆車を手配していたのですが、様々な理由から車体の確保が難しい状況になりました。急遽、YSPで買うために動き始めましたが、R1シリーズの受注は既に終了していてYSPで買うことも困難になっていました。

そして2022年1月末、いよいよ国内で2022年モデルが発売となり、全国のYSP及びアドバンスディーラーへ配車が開始されたのですが、とにかくその数が少ない！数カ所のYSPに問い合わせをして、現状が判明しました。

まず、第一にR1そのものの生産数が極端に少ない。(ヤマハの国内販売計画は年間200台です) そして、今年に限って言えば、2月末に発売予定の60th記念カラー(期間受注限定モデル)にオーダーが集中しているらしい。往年のYZR500カラーです。


そのため、1月入荷のR1M・ブルー・ブラックの3種類は極端に数が少なく、販売店在庫分としての発注も少ないため店頭にはほぼ並ばないという現実。発表当初、買うなら記念カラーが良いと思っていたのですが、一番生産数が多いと聞いて急に欲しくなくなりました(笑) 問い合わせたYSPでも在庫予定車両をオーダーしているので、受注期間は過ぎているけど確保はできると回答をもらいましたが、納車は夏ごろになるかもしれないとも言われました。流石に夏までは待てないので、記念カラーはすっぱり諦めました。

そこで、選択肢はネット上では在庫されているとされる
・21年型ブルー(某YSPに1台)
・21年型ブラック(同じYSPに1台)
・22年型ブルー(これも同じYSPに1台)
・22年型R1M(またまた同じYSPに1台と別のYSPに1台)

の中から選ぶことになり、とりあえず4台全てを在庫していた某YSPへ見に行きました。しかし、お店に到着したまさにその時、R1Mは契約中で売約済となってしまいました。残る3台を比較しましたが、ブラックは地味すぎるのでパスしてブルー2台を比較。

21年型


22年型


私は21年型がヤマハらしくて良いと思ったのですが、カミさんと8歳の娘は22年型が良いと(笑)。ついでにバイク乗りの弟にも聞いてみたら、やはり22年型が良いと....手に入るなら最終的に色はなんでも良いと思っていたのですが、ここで新たな問題が発生。隣に並んだR1Mの質感が半端なく、元々全く購入候補になかった(標準車より75万円も高い)のですが、急に魅力的に見えてきました(笑)

R1Mです。
ドライカーボン外装とオーリンズの電子制御サスペンションを装備しています。他にも、Mだけのアルミ地を生かしたシルバーのスイングアームやタンク、専用のフロントキャリパー、シリアルナンバー入りだったりと、これでもかという特別感が凄いです。さらにCCUというGPSによるデータロガーを可能とするユニットとそれを収める専用シングルシートカウルが納車特典で付いてきます。スマホなどからアプリを使ってサスペンションのセッティング変更や、サーキット走行時にはラップカウンターとして使える代物らしい。内容を考慮すると+75万円は高くないですね。



その夜の家族会議、「Mは高いからまあないとして、どっちのブルーがいいかな？」と話していたところ、理解のあるカミさんが「どうせ買うなら良い方がいいんじゃない？後悔しない方を買いなよ」と！私としても、おそらく最後のバイクなのでここはR1Mにしようと決心しましたが、見に行った店舗では売約済。次の入荷は未定で、もしかしたらMは今年1度きりの受注かもと言われました。となると、現時点の店頭在庫を抑えるしか手がないということになります。もう一台別のYSPに在庫がありそうなのを確認していたので、問い合わせをしたところ、まだ販売可能ということだったで購入前提の取置きをお願いした。

その2へ続く.....