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急に次期愛車候補に上がった「RENAULT MEGANE R.S.」ですが、思い立ったら直ぐに！ということで乗ってきましたよ。


パッと見は、WEBで見るのと変わらず良くありがちな写真と実物が違うということもなく、期待通りのカッコ良さでした。色はオレンジで派手ですが、エアロパーツなどの装飾が控えめで、この辺りの雰囲気はMSアクセラにも通ずるところがあるかな、と。しかしながら、標準車のメガーヌGTと比べると確実にワイドで迫力は増しています。



日本仕様は標準で8.5J-19インチ(本国ではオプション)のPOTENZA S001 245/35R19というファットなタイヤを履いています。フロントキャリパーにはBremboのラジアルモノブロックキャリパーが装備されつつも、よくありがちなレッドやイエローなどにはなっていないところが個人的にはグッドでした。



今回から5ドアボディのみになったため、全体的な形状やサイズ感はMSアクセラと近いものがあります。幅は確実に広いですが・・・そして、割と大きい割りにはリヤラゲッジスペースがアクセラと比べると少し小さいです。奥行き方向の寸法が少し狭い感じでした。冬に帰省するときは割とラゲッジ一杯に積載するので、実際に自分で使うとなるとこの辺りが少し気になりそうです。あと、乗り込んだときの頭上スペースですが、BMアクセラ以上BK未満と言ったところです。

さて、お待ちかね？のインプレッションです。
まずは、車内に乗り込みます。特段変わったところはありません。良くも悪くも普通のハッチバック車です。ただ、アルカンタラ仕上げのシートは前席・後席共に適度な硬さのある良いものでした。セールスマン運転時はあえて後ろに座ったのですが、居住性もアクセラ同等かと思います。しかしこの時、乗り心地の良さに驚きました。MSアクセラの後席は低速域で荒れた路面だと割と突き上げがあるのですが、それと比べるとかなりフラットな乗り心地です。トーションビームであの乗り心地を実現してるのは驚きですが、改めてサスペンションは形式が全てではないと思いました。KYBのショックアブソーバーも良い仕事をしているのだと思います。

次にドライバー交代でいよいよ自分の運転です。
最初の交差点曲がって驚愕しました。思わず「スゲー曲がりますね！」と言ってしまいました。文字通りステアした瞬間から曲がり始めます。よくある硬い足のクルマがクイックなのとは違う動きです。やはりリヤ操舵の「4Control」というやつが効いているのだと思いました。初期もすごく入るのですが、そこからさらに内側へ引き寄せられる感じで、最初は少し違和感がありましたが直ぐに慣れました。フロントの重いFF車なのに身のこなしはミドシップの様と言えばわかりやすいですかね？とにかく車が小さく軽く感じます。シャシー性能はかなり気に入りました。

それとは対照的に、パワートレインに関しては感動するほどでもないですね。先代に乗ったことはありませんが、1.8Lにダウンしたエンジンは数値こそパワー・トルク共にMSアクセラを上回っていますが、やはり500cc差は確実に存在します。6速のデュアルクラッチミッションがシームレスにつなぐので加速そのものは遅くありませんが、速いエンジンという印象はそれほどありません。あと、やはりこういうクルマはMTで乗りたいです。もちろんミッションは素晴らしい出来だと思いますが、こればかりは好みの問題なので。しかし、現時点ではMTを選べないんですよね。秋にはトロフィーというグレードが300psでデビューして、こちらにはMTの設定があるようです。でもニュルアタックを意識した仕様になるでしょうから、割り切った設定かと思われます。個人的には乗り心地やトータルバランス的に試乗車のシャシーで、MT+イエローが選べたらかなりグッと購入方向へ動きそうです。まあ、乗り出しで530万円の見積もりだったので、そんなにあっさり買います！ともいかないのですが。

今回の試乗後にMSアクセラに乗り、帰り道を走っていて感じました。
「2007年当時、この車が乗り出し270万円だったことは奇跡で、メガーヌ R.S.の試乗後でも決して不満がない」ということ。本音を言えば、MAZDAがまたMAZDASPEEDを復活させてほしい。北米で売っている2.5Lのガソリンターボが入ってくるらしいので(おそらくCX-5やCX-8用)、このエンジンをベースにMAZDASPEED AXELAが復活してくれれば嬉しいですね。

次期車両候補としてここ数日急にマイブームなクルマがあります！


RENAULT MEGANE R.S

言わずと知れたフランス ルノーのホットハッチ(言い方古いかな？)です。
ここ数年は、VW Golf RやCIVIC TYPE Rと共にニュル最速を競い合っていたクルマです。

そんなメガーヌがモデルチェンジしてこの8月から販売されています。
正直、Golfの質実剛健すぎるのはちょっと・・・だし、CIVICのこれ見よがしのアピアランス
は好みではありません。そこへ控えめだけど標準車とは明らかに異なる雰囲気を出しつつ
もちょっとおしゃれな感じが刺さりました。

色々と調べるとルノーは日産系列になった頃から飛躍的に信頼性も増したとか
(それでも日本車の壊れなさ加減とは比べものにならないでしょうけど)

いや〜、公式動画もいいですね！


本国にはあるイエローとMTが今のところ選べないのがネックですが、近々試乗してきます。