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本日、VMAXのフロントタイヤを交換しました。銘柄はいつものロードスマートⅡです。VMAXのタイヤはOEMのBS BT-028かロードスマートしかありません。私は通勤に使うため、ウェットグリップの勝るダンロップを選んでいます。


交換前のタイヤは撮り忘れましたが、新品はいつものことながら良いですね〜。

今回は製造も新しめが来たので良かったです。以前、1年近く前のものが来たことがあります。マイナーサイズだとまあまあリスクがあります。


実はロードスマートは既に数年前、Ⅲにモデルチェンジしていて、来月からはⅣが販売されます。しかし、VMAX用のサイズはほぼ専用品のためⅢ以降ラインナップにありません。

今回、8000km近く走ってから交換したのですが、通常6000kmを超えた辺りから割とグリップの低下が大きくなるのですが、今回はあまりパフォーマンスダウンを実感しませんでした。そのせいもあって、先日のツーリング時にスリップサイン付近まで磨耗していることに気がついたぐらいです。

そこで、考えたいのが、さりげなくコンパウンドが変わっているのではないか？ということ。メーカーとしてもある程度の材料を共用する事を考えると思うので、十分にあり得ます。

いづれにしても良い方向に変わればユーザーとしては嬉しいですね。

BKMSを新車購入して12年が経過しました。この間、アクセラは2度のモデルチェンジを経て、現在はグローバルでMAZDA3となりました。乗り換えたい車もなく、先日ショック交換をして魅力が復活したのでまだまだ手放せそうにありません。