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10/28-29の日程で今年2回目のキャンプツーリングへ行って来ました！千葉への入り口、海ほたるにて待ち合わせです。



早速設営(笑)
今回、千倉のオレンジ村キャンプ場を利用させてもらいました。噂通りのサイトまでの酷道ぶりでしたが、キャンプ場そのものは良かったです。



設営後、近くの食事処へ出かけ昼食。
やはり房総と言えば海鮮丼！見かけ通りの美味しさでした。



サイトに戻り、夕方から焚き火を始めたところ、これまた噂通りの魚の差し入れ。鯖の切り身をいただきましたので、薪を炭にしてから焼きました。こちらも大変美味しく頂きました。






翌日は浜金谷から東京湾フェリーで久里浜へ！



久里浜から帰路につきました。
久しぶりの房総、また来たいと思います。

マツダディーラーの1日試乗でCX-60を借りました。グレードはXD、4WDのLパッケージでハイブリッド無しの3.3Lディーゼルです。

SUVに興味はないのですが、ラージプラットフォームと直6エンジンを試したくて試乗しました。

自宅車庫に入れてみましたが、まあまあの大きさです。


全長、全幅共にMSアクセラを余裕で上回ります。3列シートのCX-80が出るみたいですが、さらに長くなると思うとかなりの大型車ですね。

さて、自宅から西湘バイパス、箱根ターンパイクを使い箱根大観山まで行ってきた印象ですが、巷で言われている乗り心地の硬さは本当ですね。普段MSアクセラに乗っている私からみてもそれなりに硬いと思いましたので。特にリヤサスの突き上げと収まりの悪さを感じました。

エンジンに関しては、スペック程のトルク感は感じません。車重が2トンぐらいあるので軽々とは加速しませんが、踏み込めば直6らしいサウンドでスルスルと車速を上げて行くという感じですね。

ハンドリングはFRベースらしくバランスの良さはありますが、流石に重心の高いSUVでこの車重ではMSアクセラの方がよく曲がります。

素性の良さは感じたので、このシャシーとエンジンのSUVでは無い車体に乗ってみたいと感じました。車を返却した後、MSアクセラに戻った途端、やはりこっちだなと思いました。全てが軽く、手の内感があって良いです。

ただ、内装の質感はBKアクセラ世代とは別物で、同じマツダ車とは思えないほど高いと感じました。

今後の車選びに参考になる良い試乗でした。

昨日、急遽注文して本日交換予定だったVMAXのフロントタイヤ。無事に交換完了！

交換前のタイヤとは別物ですね😅


今回、在庫と時間優先だったため通常価格よりも高い問屋さんから仕入れたとのことでしだか、全く問題ありません。差額2750円で安心と楽しさが買えるのなら安いものです！

日曜日のツーリングに向けて、バッテリーを交換しようと思い、バイクを見ていたところ、フロントタイヤが思いのほか状態が悪く、ダメ元でバイク屋さんに問い合わせ。

運良く在庫のある問屋を見つけてもらい、急遽明日交換してくれることに！こんな時はやはり行きつけのバイク屋さんが助けてくれますね。


それにしてもスリップサイン間近だし、ひび割れも酷い！この状態で走っても全く楽しくないので迷わず交換です。

リハビリ走行の2枠目、左手首の状態も悪くなく、思っていたよりも走れることを確信して少し頑張ってみました。この日は満員御礼の50台がコースインしていたので、クリアラップこそとれませんでしたが僅かにベストを更新！

サーキット走行は本当に体に堪えます。ある程度定期的に走っていないとすぐに走るために使う筋力が落ち、走り始めは軽いリハビリから始めることになりますので、普段から筋力トレーニングが重要だと痛感しました。

昨日・本日と全身が筋肉痛です...