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リハビリ走行の2枠目、左手首の状態も悪くなく、思っていたよりも走れることを確信して少し頑張ってみました。この日は満員御礼の50台がコースインしていたので、クリアラップこそとれませんでしたが僅かにベストを更新！

サーキット走行は本当に体に堪えます。ある程度定期的に走っていないとすぐに走るために使う筋力が落ち、走り始めは軽いリハビリから始めることになりますので、普段から筋力トレーニングが重要だと痛感しました。

昨日・本日と全身が筋肉痛です...

2月8日に鈴鹿で転倒・骨折してから11週間が経過し、骨もほぼくっついたので、リハビリ走行へ行ってきました。正直、左手首はまだ痛むので少し心配していましたが、良いリハビリ走行ができたと思います。

今回はタイヤも初めて履くピレリの最新モデル「ディアブロ ロッソ クワトロコルサ」を装着、マッサラの新品でコースイン。


ピレリ初ライドでしたが、良かったです。
パワーGPとの比較では、ミシュランの方が柔らかく接地感を掴みやすい気もしますが、ブレーキング安定性はピレリに軍配が上がります。もう少し空気圧をセッティングすれば結構良さそうなフィーリングでした。


新品からウォーマー装着してコースインしたのもありますが、変な荒れもなく摩耗肌は非常に綺麗だと思います。鈴鹿はもてぎと違って、ストップ＆ゴーではないので、タイヤに優しいと思います。

表題の通り、明日は鈴鹿FROCを約3ヶ月ぶりに走行予定です。
2月8日のFROCで転倒・骨折してから11週が過ぎ、骨折もほぼ完治していると思います…一応、来月に最終確認の通院がありますが…ま、大丈夫でしょう。

そうは言っても、骨折明けの初走行となりますので、いつも以上に慎重に行きたいと思います。今回は、修復したバイク、初ライドとなるピレリの新品タイヤ、怪我明け3ヶ月ぶりの走行とタイムを更新できる要素は何もないので、あくまでもそれぞれのコンディションを確認する走行となります。

初心に戻り(鈴鹿の走行2時間半程度の経験なので十分初心者ですが)、ライン取りを意識して綺麗に走らせることを念頭に置き楽しみたいと思います。

昨日、タイヤをファルケンのFK510からハンコックのVentus S1 EVO3に変えました！まだ街乗りで少ししか乗っていませんが、中々良いですね。

まあ、スリップサインまでもう少しのタイヤと比較しても仕方ありませんが、乗り心地・静粛性共にかなり改善しました。

これからロングラン性や高速での安定性、山道での運動性などを検証したいと思います。

兼ねてから検討していたMSアクセラの次期タイヤが決まりました！
当初、現在履いているFALKEN FK510の後継モデル「FK520L」が最有力候補でした。しかし、まだ新しいタイヤなので価格もそれなりに高く、コスパからFK510をリピートする予定で動いていました。

が、色々と調べているとさらにコスパ良さそうなタイヤを発見！
ハンコック「VENTUS S1 EVO3 K127」というハンコックの中ではプレミアムタイヤに位置付けされているタイヤです。安かろう悪かろうでは良くないので、詳しく調べると、BMWを始めとする欧州車のOEタイヤになっていたりと品質も悪くなさそう。何より、ハンコックは一度VENTUS V12 EVO2を使ったことがあり、他のアジアンブランドよりは信用できると思っていました。

何より、225/45R18が1本当たり約1万円というバーゲンプライス！
FK510の6割、520の半額で買えるのは大きいです。ここ最近は、2月にR1で転倒してその修理費、車2台・バイク2台の保険更新や税金と出費が重なるので、今回はコスパを最優先しました。

V12 EVO2よりも高剛性っぽいので、乗り心地面でやや心配なところもありますが、元々乗り心地の良い車ではないので(笑)、相性は悪くないはず！来週末には履き替える予定なので楽しみです。