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今日は朝から、R1の作業をしていました。
サーキット走行に向けて、油脂類の交換です。

まずは前後のブレーキフルード交換！各キャリパーからエア抜きつつほぽ全量交換。フロントはマスターからも抜いておきました。

次は新車から3年で一度も交換していないLLCを変えました。



発熱量の多いリッターSSには高効率タイプが良いと思います。VMAX同様にケミテックのRCをチョイス。



同じく3年間無交換のキャップも交換。



最後はトップ画像にあるエンジンオイル交換です。エレメントも同時に変えました。オイルは1年に1度の交換サイクルですが、距離は1000km程度です。

さて、コレで気持ちよくサーキットへ行けます！

少し前に何気なくディクセルのHPを見ていたら、ものすご〜く分かりづらいところにアンケートプレゼントなるものがありまして応募していました。

そうしましたら先日、A4サイズの封筒で当選の通知と記念品が届きましたのでご紹介します。



中身はこんな感じ



まずは自社のカタログとブレーキに関する読み物、オリジナル印刷の入ったクリアファイル



次にこれ、素材からしたらアレですね



と思ったら、やはり
コースターでした。
ディスク型のコースターをパッドに似せたラックに置くという、中々粋なコースターです。こう言うアイデア商品は面白いですね。



そして、定番だけどもらって嬉しいステッカー。キーホルダーやボールペンが入った袋にも1枚入っているので、ステッカーは全部で3種類5枚でした。

ありがたく使わせていただきます。

と言うわけで、今回はディクセルからのプレゼント紹介でした。皆さんも応募してみては？

サンバーのタイヤをスタッドレスからサマータイヤに戻し、さらに新品に交換してきました！

今回選んだのはトーヨーのPROXES CF3です。個人的に横浜タイヤが好きなのですが、このタイヤは比較的新しいのでチョイス。因みにトーヨーはこれまでどの車でも使ったことがないので初です。



とびきり新しくはないですが、古くもない。
1年は経ってないのでOKです。



でも、このタイヤを選んだ1番の理由はトレッドパターンです。高性能タイヤに採用されることの多い、左右非対称パターンになっています。従来のナノエナジー3の後継に当たるかと思いますが、トーヨーの意気込みを感じたので！

通勤から街乗り、サーキットへの高速道路移動など満遍なく使うので、ある程度走ったらインプレあげます。

先週のもてぎに続き、鈴鹿へ行って来ました！
この日は3月としては暖かく、絶好のサーキット日和でした。

3月15日　もてぎへ行ってきました！
予報よりも気温が低く、少し寒かったですが楽しく走れました。