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デザイン&安全性能 - NXハイブリッド
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デザイン&安全性能
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レクサス / NXハイブリッド
350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2023年) -
- レビュー日：2024年1月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
購入の決め手であるエクステリア、
最新の安全性能システム、大型液晶ナビ、
ステアリングスイッチ周り、レーダークルーズ機能 - 不満な点
-
1.ナビ（2画面表示/ルート選択精度）
2.エコ/スポーツモードの固定設定出来ない
3.荷室が狭い
4.イルミの光量がくらい
5.ドア内装周りがチープ
6.サンバイザーが意味をなさない
- 総評
-
総評としては買った満足度は非常に高い。
外車に比べてもひけを取らない。
オプションをつけると平気で100万近くUPするので注意ですが、デザインで気になった方にはおすすめ出来る車
- デザイン
- 5
-
一文字テールと新レクサスロゴがカッコイイ。
フロントフェイスは他の国産or外車ではあまり見られない、絶壁の横面も非常にグッド - 走行性能
- 4
- スポーツモードのカチッと感は運転が非常に爽快に楽しめる。ノーマルモードで街乗りでは若干もたっとするがそこまで気にならない。
- 乗り心地
- 4
-
ランフラットタイヤではあまり乗り心地が良くない。
1.6リッター以下の車と比べるとダントツ疲れない - 積載性
- 3
-
サーフボードを積むと結構狭く感じる
天井が低いので、積載量はあまりない - 燃費
- 5
-
エコモード街乗りと高速での長距離では燃費が非常に良い。だいたいリッター17キロ程
高速は18キロ平均 - 価格
- 3
-
オプションが高い、
マークレビンソンとAWD仕様にすると6-70万かかる
フルオプションで100万超える
ただし、安全機能、レクサスブランドのバリューを加味すれば、価格相応と納得出来るのでは。 - 故障経験
- 無
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