アルテッツァ純正サス（フロント）の外し方☆

アルテッツァ純正サスの取り外し方の整備手帳のリクエストがありましたので記載します。
まずは内装をすべて綺麗に剥がします。（※注意：この工程は全く意味がありません）

どこの家にもあるリフトで車を持ち上げ、タイヤを外します。
ない場合は油圧ジャッキ、またはパンダジャッキを使用します。
Mの方にはパンダジャッキをお勧めしています。

ボンネットを開けてサスがとまっている3つのボルトを外します。
（画像は既に取り外した状態です）

ブレーキキャリパーの裏にある、サス下でとまっているナットを外します。ボルトは抜かないでおく方が後々安全です。
ドMの方はぜひこのボルトは取り外してください。

ここがサスが邪魔して一番取り外しにくいのですが、マル部分のボルトでアッパーが止まっているので、眼鏡レンチなどで根気よく外します。
ここもMの方には「じらし加減」が非常に楽しい作業だと思います。

オレンジのボルトが外れたらアッパーを手前に引き抜きます。
アッパーが手前に倒れてくるので顔面直撃しないように気をつけてください。
Mの方は気をつける必要は一切ありません。ただ目に直撃は危ないので目は強くつぶりましょう。

手順5のボルトの位置を分かりやすくした、サスがない状態の画像です。オレンジの部分のボルトを外します。

アッパー自体を交換したい方は、オレンジのボルトの他に、青いマル部分のピンとボルトを取り外してください。そうするとアッパーが摘出できます。
サスを取り外した後でも問題ありません。

アッパーを肩で支えながら、サスを上に持ち上げながら、キャリパー裏の最初に緩めておいたボルトを引き抜きます。
引き抜いたらサスを片手で持ちながらキャリパーをもう片方の手で下に押して、知恵の輪のように純正サスを取り外します。

これで無事にサスが取り外せました。
車高調を取り付ける場合は逆の手順で作業をします。

まとめ：フロントのサスはボルトとナット計6個はずせば取り外せます。

怪我には気をつけて作業をしてください。整備手帳を参考にされてもOKですが、作業者様の自己責任でお願いいたします。