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 ※弊社エンジンのボルトは、起業時から全て、トルクレンチを使用し

   規定トルクにて締め付けております。

   愛車のエンジンに『10年・10万キロ走行』を目的とした
    エンジン製作をしております!


【F6A シングルカム エ ンジンをお求めの お客様達への お願い】
年数の経過にともない、走行距離も伸びているため、9割のカムシャフトが異常摩耗しており、再使用が出来ない状況です。このため、2017年5月より、新品カムシャフトを使用して製作させていただきます。この新品部品代のため、価格を改定させて戴きました。何卒ご理解をお願い致します。


日頃の保守点検は必ず行なって下さい♪

自動車の使用者は、安全・環境を守るため、自らの責任で適切に自動車を管理しなければなりません。自動車の事故や故障を未然に防止するためにも、日常点検と定期点検整備は必ず実施しましょう!
特に、エンジンオイルや冷却水の点検を怠ると、たとえ新品のエンジンでも重大なトラブルを発生させる可能性があります。

例えば、カプチーノであれば、エンジンは新品同然であっても、車両本体は20年以上前のままです。
エンジン回りの点検以外でも、電装品パーツ、足回り、ブレーキ周りの点検をこまめに行うことが、事故やトラブルなく愛車を長持ちさせる秘訣です。


エンジン修理 エンジン製作仕様等はココをクリック■                  ↑弊社エンジン通販サイトに飛びます。
  • 原因不明・重度のトラブル解決

  • レンタカー付・不動車のレッカー&修理引き渡し

  • 通勤快速車両の製作(軽自動車で80馬力~120馬力)

  • 競技専用車両製作(軽自動車で100馬力~200馬力??)

  • 1800㏄ジムニーシエラなどオリジナルコンプリートカー製作

  • その他、各種お問い合わせ





元レースエンジンメカニックのファイターコバちゃんが、
毎日一生懸命作業させていただいてます(^^)/

その他、何でもファイターコバちゃんにお問い合わせください。
朝9時~夜7時まで、毎日営業しています。


■■■2019年夏期休業のお知らせ■■■

いつもありがとうございます。

誠に勝手ながら、8/11(日)~8/18(日)の間はお休みとさせて戴きます。

ご不便をおかけし申し訳ございません。

尚、8/19(月)以降の対応となってしまいますが、

ご注文やお問い合わせはメールとFAXにて承っております。

どうぞお気軽にお問い合わせ下さい。


ファイターエンジニアリング メールお問い合せ

〒422-8046
静岡県静岡市駿河区中島805
電話  054-203-3900
FAX  054-203-3901
E-mail 
fighter-e@ai.tnc.ne.jp

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イイね!
2014年07月03日

☆クラフトマンタフ2014年7月から【新!】仕様になります!!!

  まずは、コンロッドです。↓ どう変わったか、解ります?







 はっきり言って、分かりずらいので、もう一枚 ↓  





 コンロッドの小端部分(ピストンピンの入る所)見て下さい。

 
   これが、オイルプールショット

     の施工後の画像です。

 コンロッドの小端部に、ショットを、かけています。

   外側と、内側(ピストンピンの入る所)に、

        ショットしています。

 もっと拡大すると・・・



 灯を、照らすと、この様に仕上がっております。

   程度の良い!中古コンロッドは、

     これで、よみがえります。

-

 ショットを、施工した後、特殊なポリッシュ(磨き)

   を、入れております。

 この様な処理を、7月からピストンピン本体
  
 

   (もちろん3個)!

 コンロッド本体に施工しております(もちろん3本)!
 

   何が、そんなに良いのか?

 オイル潤滑性が、格段に良くなります。

   ショットにより、ピストンピンとコンロッド内部が、

     面接触だった物が、ショットのおかげで、

       点接触+オイル潤滑性能の向上

 フリクションロスの低減です。

   今までの普通のピストンピンでは、

     見た目、つるつるで、潤滑良さそうですが、

       オイル切れ!を、起こします!





 当社に、返って来る下取りエンジンの半数!

   のコンロッドが、廃棄処分です!!!

 ピストンピンを、入れると、カタカタ上下に動くほど、

  すり減っています。

 新品コンロッドを、随時補充して、組み立てています。

   1本8000円で、3本24000円もする、

      高額パーツです。


 今までは、(過去3年)ピストンピンは、

   必ずオイルプールショットしていました。

 今月から、更なる、

   高品質!高耐久性!

      を、目指します。




 まだ、これだけでは満足できないので、さらに

   追加メニュー!!!




 これも、解りずらいかもしれませんが、

   クランクシャフト

   ジャーナル部分

     (回転接触部分)の

       ラッピング
です。

 この処理も、とても特殊で、マル秘ですが、

   金属表面の特殊ラッピングです。

 ただ、ピカピカに磨く処理は、30年前からありますが、

   オイル潤滑と、面接触から⇒点接触での、

 フリクションロスの低減

   が、最高の狙いなんです。





 まず、エンジンの組み付け時に、

   エンジンのシリンダーブロックに、

 クランクシャフトを組み付け、回して診ます。

   ここで、回りが重かったり、軽く回る所と、

     重い所が、あったりします。




 良いエンジンを作ろう! と言う気持ちが

   一旦、落ち込んでしまいます。




     もちろん、再チャレンジ!

 しっかりジャーナルラッピングして、

   曲りを点検してから組み付けると、

 思った以上に、クルクル軽く!回ります!

 ワァーイ!!!


    良いエンジンのまず第一段階のクリア、になります。

 エンジンの腰下、シリンダーブロック部分は、

   全て、ファイターコバチャン組み立てです。

 後の仕上げは、レース経験のある熟練メカニックが、

   最終組み立てしております。

 組み立ては、ベテラン2名のみの作業と、

   徹底しております。



 更に!!!追加処理です。

   K6エンジン車両のオークション会場での、

     チェック表を見ると、

 ほとんどの車両が、

   オイル漏れ!

       ニジミ!!


                     と書かれています。

 何とか、ならないのか?

   マニュアルどおり!しっかり、

     シーラー塗って組み付けしているのに???

 ☆対策として、

 特に密着性の高い、

    高品質のシーラーに

          変えました。



 純正タイプですと、はみ出し部分を引っ張ると、

   すぐ、ちぎれます。

 当社のシーラーは、弾力と密着性が、

   とても高いものを使用しているので、

   良く伸びて、なかなかちぎれません。


 ☆さらに、 面接着!!!

   (面の間に、接着剤で接着のみ)ではなく、

 はみ出た部分を、さらに、上から、接着し、言うなれば

   T字!!!接着なんです。



 接着し、単にはみ出しているだけではなく、

   さらに、上からもう1度、シーリングします。

 シーリングも、手作業なのに、しっかり、

  ビーディング(魚のうろこの様な形状)

     しております。

        購入されたお客様、しっかり見て下さい。

  
  

 よくオイル漏れのするオイルパン!!!も、

   もちろん、T字接着です。

 F6、K6問わず、ファイター製全てのエンジンに

    施工しております。

      見た目だけでは無く、オイル漏れ

         ニジミの防止の為です。





 ニュー・クラフトマンタフ!

  
ご期待ください!

 2014年 7月から、すべて、

  ニュータフ仕様
です!!!


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/07/03 20:27:12

イイね!0件



この記事へのコメント

2014/07/04 05:45:25
どんどん進化する
クラフトマンタフコンプリートエンジン♪
うちのももう一度720で作らないと♪
コメントへの返答
2014/07/05 19:07:03
はい、再チャレンジして下さい。

できる事は、協力いたします!
2014/07/04 07:37:57
ニューエンジンのコンロッドに興味津々です
。ハイブーストへの耐性がまた上がりそう♪

昨年3月に車両持ち込みでタフエンジンを載せて頂いて以来、街乗り&サーキットと計1万キロほど走りましたが滑らかなエンジンフィールは劣化なく快調そのもの。コレは良い買い物をしたな~と、エンジンに火を入れる度にニヤニヤしています。
コメントへの返答
2014/07/05 19:11:39
ピストンピンには、施工しておりますので、

150馬力までの走行でしたら、

変磨耗や、焼きつき、は無いと思います。

不二WPCの、営業の方も、本来は、

片側の処理だけで、(ピストンピン)で、

十分潤滑性能は、上がると言ってました。
2014/07/04 08:45:18
お疲れ様です!
何時も拝見させて頂いてます!

エンジン載せ換え費用為にせかせかお金貯めてまス(* ̄ー ̄)
早くファイターさん所のエンジン乗せたい~(;´д`)

あ、

ATも強化しなきゃ~(;´д`)

MT載せ換え?

いや~嫁も乗れるように敢えてATデス(* ̄ー ̄)

更なる進化に何時も期待してますので頑張って下さい!

コメントへの返答
2014/07/05 19:16:32
エンジン内部に、手を入れて、改善するのが

エンジンメカニックの仕事なんです。

日々問題点や納車後のお客様からの意見

しっかり聞き、改善進歩しなくては・・・
2014/07/04 21:49:32
お世話になりました。
山梨の64Vをファイターチューンして頂いた者です。
毎日楽しく、大切に乗らせて頂いています
ニュークラフトマンタフエンジン、素晴らしいですね、
何時かは自分のエンジンもクラフトマンタフエンジンにしてもらいたく、仕事、貯金に頑張っています
その時はよろしくお願いします。
コメントへの返答
2014/07/05 19:22:45
☆はい、了解致しました。

軽自動車のターボ車、魅力タップリです。


◎もっともっと楽しく、速く走れる車両製作

技術の向上と、低価格化を目指して

がんばります。
2014/07/10 11:23:15
お世話になります
本日振込させていただきました
素晴らしい技術をたっぷりのタフエンジン
今から楽しみです。

 
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何シテル?   08/05 21:48
☆コンプリートエンジン製作・販売  (代表:小林:メカニック歴32年、2級整備士    レーシングエンジンコンストラクター2社にてエンジン製作     ...

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