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■2025年4~5月 臨時休業とGW休業のお知らせ■

 皆様、いつもありがとうございます。誠に勝手ながら、

●【臨時休業】4/13日(※毎週月曜は定休日)

●【GW休業】4/27日~29火 と、5/3土~6火とさせて戴きます。

ご不便をおかけし、誠に申し訳ございません。尚、休日後の対応となりますが、お問い合わせは、FAX、メール、ラインにて承っております。お気軽にお問い合わせ下さい。


ノンターボ(NA)の、K6A、F6Aシングルカム、M13 も、リビルトエンジンを製作出来る場合がございます。メール、FAX、お電話、お手紙にて、お気軽にお問合せ下さい。その際、車検証の送信をお願い致します。( ※当通販サイトの製作仕様は、ターボエンジンの物です。ノンターボの場合は、製作仕様が異なります。)


ツイッター(X)やってます。ファイターエンジニアリング ツイッターでご検索!


■ ラインはこちらでご検索:@soc7650t ※もし返信が無かったら、メールかお電話にてお問い合わせ下さい。


※緊急の仕事や、部品入荷遅れの為、完成・完了時期がずれる事が
  ございます。何卒ご容赦下さい。
※もちろん、エンジン本体のみの全国通販・お届け先様への
  直送も致しております。

※誠に恐れ入りますが、弊社をご利用の際は、ご希望・ご検討作業内容を

 口頭でお伝えになるだけではなく、必す文書にして戴き、

 お名前フルネーム、お電話番号、車種をご記入戴き、送信、

 又はご持参戴きますよう、お願い申し上げます。

 連絡ミス防止の為、ご協力をお願い致します。

 (ラインではなく、メール、FAX、書面にてお願い致します。)
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スズキの軽自動車のエンジン修理なら
 ファイターエンジニアリングへご相談下さい。

■エンジン製作仕様等、エンジンについてはココをクリック■

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   愛車のエンジンに『10年・10万キロ走行』を目的とした
    エンジン製作をしております!


日頃の保守点検は必ず行なって下さい♪

自動車の使用者は、安全・環境を守るため、自らの責任で適切に自動車を管理しなければなりません。自動車の事故や故障を未然に防止するためにも、日常点検と定期点検整備は必ず実施しましょう!
特に、エンジンオイルや冷却水の点検を怠ると、たとえ新品のエンジンでも重大なトラブルを発生させる可能性があります。

例えば、カプチーノであれば、エンジンは新品同然であっても、車両本体は20年以上前のままです。
エンジン回りの点検以外でも、電装品パーツ、足回り、ブレーキ周りの点検をこまめに行うことが、事故やトラブルなく愛車を長持ちさせる秘訣です。


エンジン修理 エンジン製作仕様等はココをクリック■                  ↑弊社エンジン通販サイトに飛びます。


  • 原因不明・重度のトラブル解決

陸送でのお持ち込みも可能です


  • 通勤快速車両の製作(軽自動車で80馬力~120馬力)

  • 競技専用車両製作(軽自動車で100馬力~200馬力??)

  • 1800㏄ジムニーシエラなどオリジナルコンプリートカー製作

  • その他、各種お問い合わせ

    元レースエンジンメカニックのファイターコバちゃんが、
    毎日一生懸命作業させていただいてます(^^)/

    その他、何でもファイターコバちゃんにお問い合わせください。
    火曜~金曜=9時~19時、土日は9~18時まで、営業致しております。
  • (休業日:月曜、年末年始、お盆、GW ※日曜は臨時休業の場合有)


ファイターエンジニアリング メールお問い合せ

〒422-8046
静岡県静岡市駿河区中島805

※積載車でお車をお持込みになる際は、2トン車をお勧め致します。

3トン車のロングは、ギリギリで大変です。3トンショートは進入可です。

毎週月曜定休 火曜~金曜:9時半~19時 土日~18時
電話  054-203-3900
FAX  054-203-3901
E-mail 
fighter-e@ai.tnc.ne.jp

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2012年10月23日 イイね!

目で見るエンジン内部の燃焼行程!必見です!




エンジン(内燃機関)の3大重要項目は・・・


①良い圧縮


②良い火花


③良い混合気  になります。


☆それに加え、吸排気効率の向上も、重要です。効率アップする為の作業がポート研磨になります。
(レースメカニック経験者のみ知る、特殊技術です。)


☆インジェクターの洗浄も、古い車では、重要です。
(最新の微粒化インジェクター交換もできます。)


☆混合ガソリンを、燃えやすく、馬力(トルク)と、燃費を向上する為に、必須作業が、
サブコンピューターによる、現車あわせのセッティングになります。


Posted at 2012/10/23 19:41:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月11日 イイね!

ファイター流!丸秘改造内容公開中!!!


実際は、丸秘ではありませんが、お客様によって、エンジン内部の作業内容を、

聞かれたことがありましたので、公開いたします。

前回のエンジン製作のイメージ動画を、参照してください。

エンジン製作は、腰下と言って、シリンダーブロックから、組み立てるので、

仕様書も、ブロック側から、説明いたします。



◎エンジン製作仕様書


①シリンダーブロック


シリンダーブロック洗浄(洗浄液に、漬け込み12時間、その後、洗浄)(液温60度)

シリンダブロック上面の平面修正研磨

シリンダーブロック精密ホーニング(真円度、精密測定)

シリンダー下面、テーパーカット(ピストンスカート部分の縦傷保護)

新品、クランクメタル、コンロッドメタル、(モリブデン焼付け処理、ブラックメタル)(タフ仕様)

ピストン、コンロッド、重量合わせ(0.5g以内)

ピストンピン油膜保持処理(WPC処理に類似、耐久性UP)

ピストン及びピストンリングの交換

強化クランクキャップボルト

耐熱ペイント、黒または、青


②シリンダーヘッド


シリンダーヘッド洗浄(洗浄液に、漬け込み12時間、その後、洗浄)(液温60度)

ヘッド下面、平面修正

バルブシートリングカット、すり合わせ

ラッシュアジャスターエア抜き油圧チェック(ツインカム)

バルブフェース研磨(バルブ曲がり修正)

ポート研磨(吸気、排気)(作業工程6時間)(タフ仕様)

シートリング内径拡大(吸気、排気の効率アップ)(タフ仕様)

バルブスプリング張力測定(中古品で、測定後選別、組み込み)

オイルポンプシム調整(油圧アップ)

メタルヘッドガスケット(高品質ビードタイプ)(タフ仕様)

オイルシール純正品、新品(社外品は、品質が悪いです。)

タペットカバーペイント、赤、青、黒、オレンジ


③補器パーツ(F6Aの場合)


タイミングベルト

ウオーターポンプ(アイシン製)

ベルトテンショナー    




この様な、内容で、年間200機ほど、製作しております。

精度の高いエンジンですので、トラブルは、100分の1以内、高耐久品です。

軽自動車界を、支える”底力”ファイターのリビルト、コンプリートエンジン

ぜひ、お試しください。

    
Posted at 2012/10/11 19:53:44 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月06日 イイね!

エンジンの中身を動画でお勉強しましょう!

ファイターエンジニアリングのコンプリートエンジン製作のイメージ動画です。

動画でのエンジンは、4気筒ですが、F6A,K6Aは、3気筒で、構造がよく似ています。

今回は、PART1の紹介です。




エンジン本体を製作し、次に補器類と呼ばれている、パーツを元のエンジンから移植いたします。

補器類としては、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、ウオーターポンプ

ターボチャージャー、エアコンコンプレッサー、オルタネーター、セルモーターなどがあります。


☆明日7日、カプチーノのオープンカフェの開催日です。

ファイターからは、ストリートスペシャルのカプチーノを、展示いたします。

オリジナル4ポットブレーキキャリパー取り付け(サーキットスペック)タイムアタック仕様

F6Aクラフトマンタフエンジン搭載のエアコン付き、180馬力仕様F5タービン取り付け車両です。

オリジナルのカーボンミラー(車検対応品)も、取り付け済みです。

みなさんお時間ありましたら、ご覧ください。
Posted at 2012/10/06 19:56:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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