こりゃ売れるわけだわ
| メーカー/モデル名 | ホンダ / N-BOX G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
①とにかく広い車内空間 ・・・フィットから続くセンタータンクのおかげでリアがとんでもなく広くなっている。 ②ちょっと踏めばすぐ出る！高い動力性能 ・・・ターボ車を選んだからか？とんでもなく加速が良い。ストレス感じない。踏めば踏んだ分以上加速してくれる。とてもありがたい。 ③格段に向上した乗り心地 ・・・従来の軽と比較しタイヤがおおきくなったからか？とにかく乗り心地が良い。さすがに高速道路で120キロで走ると「やっぱり軽だわ」となるけれど、120キロで走れる区間が少ない以上、これで十分。 ④とにかく多いオプション ・・・純正品、社外品とも多く出ているオプション品。売れてる車にみられる、とにかくいろんな選択肢。 |
| 不満な点 |
売れすぎた分、街でやたらと見かけること。 うちの車がどれだかわからなくなるｗ |
| 総評 |
噂どおりの化け物車です。初代フィット以来の「すげー車」と感じたもんです。 F1に携わった人が開発した車と聞いたことがありますが、ぜひF1レーサーに乗ってみてもらいたいものですね。感想を聞いてみたい。それくらいワクワクする車です。 |
| デザイン |
 
3
これは好みが分かれます。
2011年のショー発表時のデザインを見たときは「かっこわる！」でしたが、ずっと見てるとかわいくみえてくるのが不思議でした。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
力がありすぎます。でも扱いやすい不思議な車。
大きい車に慣れている人は小回りきく分怖いかもしれませんが、街乗りなら最高ですね。 |
| 乗り心地 |
5
乗り心地はすごい良いです。
軽でこの乗り心地は反則です。 高速道路でかっとばなければ、軽とは気づきません。 |
| 積載性 |
5
センタータンクの効果か、とにかく後部が広いから、子供の自転車も余裕です。リアシート倒してラゲッジにすれば、人一人寝られます。
|
| 燃費 |
5
ターボ車だから燃費は期待していなかったのですが、オイルが0W-20入れられるようになったからか、前に乗っていたライフターボと比べて車重が重くなって空気抵抗も悪くなったはずなのに燃費が良くなったのは驚きました。
|
| 価格 |
2
売れている分値段は高いかな・・・
|
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