FORD FOCUS 2.5ST 純正Ftキャリパー＆ローター  

足回りが完調になったので、まずはこの車の最大の不満点のFt.ブレーキのアップデートに着手しました。英国のフォードユーザーのサイトを見て、フォーカス2.5ST用のキャリパーがナックルにポン付け出来て、320mmのフォーカス用ローター(モンデオ用は300mm)が入るという情報を入手していたので、eBAYで英国からリビルト品を購入しました。
ブレーキホースの口金もモンデオ純正と全く同じ位置に来るため、文字通りポン付けです。　ホース自体はタッチ向上を目論んで、グッドリッジのステンメッシュのテフロンホースに換えてみました。
大径ローターと大きいキャリパーの制動効果は絶大でしたが、マスターシリンダーはノーマルのままなので、軽く踏んだ時にＦt側が若干、大径化されたピストンの面積に対して吐出液量不足気味になり、Rrに比べて効き遅れが気になるようになりました。

ちなみにフォーカス2.5STのブレーキパッドは兄弟車になるアクセラマツダスピード/ボルボV50T5とも共通ですが、アクセラ用のキャリパーはベースBRKTの寸法がわずかに異なるので装着不可です。 V50 T-5については未確認です。