セダンとの格差を感じさせるAピラーから後部の専用デザイン - Cクラス クーペ
マイカー
セダンとの格差を感じさせるAピラーから後部の専用デザイン
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singo yamashiro
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メルセデス・ベンツ / Cクラス クーペ
C180 クーペ スポーツ_RHD(AT_1.6) (2017年) -
- レビュー日：2024年4月16日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 以前所有はW204ステーションワゴンC200やセダンタイプでしたが今回初のクーペです。全体的にデザインに満足しています。
- 不満な点
- C180クーペスポーツ！前期なのでエアサスじゃないけど高速道は道路に吸い付くような安定した感じだけど舗装が痛んでる道路は結構乗心地は悪いかな！まぁクーペだからね。
- 総評
- 子供達も巣立ち夫婦2人でしか出かけないのでクーペで、ちょうどいい感じかな！内装もシンプルで高級感あり好きですね。
- デザイン
- 5
- Aピラーより後ろの専用デザインがお気に入り！
- 走行性能
- 4
- 高速道は流石ベンツ最高ですね。コーナーなんかも車高が低いのもあるかもしれませんが抜群の乗り味です。
- 乗り心地
- 3
- 舗装が悪い路面は結構跳ねますね。
- 積載性
- 2
- 納車の時シートを倒してノーマルタイヤホイールを4本ギリで積めました。
- 燃費
- 3
- 一般道ではリッター12キロから14キロ位かな！
- 価格
- 4
- 故障経験
-
❶カムソレノイド(マグネットセンサー)
❷カムマグネットセンサー
❸クランクベンチレーションバルブ
❶〜❸それぞれオイルが毛細血管現象にてECUに到達してECUがダメになる事案が多々あるらしく今後の課題！
あとコマンドシステムのSSD化も課題の一つですね。
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