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おすすめ度： 5

満足している点
まず、エンジン。ベスモの動画を見てもらいたいがこのエンジンを開発した方には感謝しかない。こんな変態的（誉め言葉）なエンジンを所有出来た事だけでも幸せ。VTECが効いてからのパンチは気持ちいいの一言。
足もすごい、FFとは思えないくらいホイホイ曲がる。よくバランスが取れた足回りだったと思う。
不満な点
エアコンのフィルターが無いこと。花粉症の時期は内循環にしてたけども、辛かった。
総評
普及価格帯でこの動力性のはバーゲンプライスだったと思う。これを新車で買えなかったのが本当に残念と思えるくらい素晴らしい車。
デザイン
4
飽きの来ないデザイン。チャンピョンシップホワイトが良く映えた。
走行性能
5
5の評価じゃ足らない。これ以上の量産エンジンはなかなか出会えない。S2000のF20CもB18Cには適わないかな。低速もトルクがあり扱いやすかった。
乗り心地
5
訳あって98specのダンパーを新品でいれたけども、非常にバランスの取れた足だった。サーキット用にTODAのファイテックスダンパーをいれたが、純正の完成度の高さを思い知ることに。。。
積載性
4
トランクはハッチゲートなので、大きく開く。
このためタイヤ4本積むことができた。
燃費
4
90km/hで走ってれば最高14km/Lと良好な燃費。
気持ちいエンジンなんでついつい回しがちで平均は8~10km/Lかな。
価格
4
レストアした車両は当時200万ちょっとで買った。
E/G、ミッション、ボディフルスポット等、長く乗れるように作ってもらった。
故障経験
大きな故障は２つ。
1つは、ABSユニットの故障。始動後にウィーンという音が鳴る頻度が高くなる。
2つ目は、クラッチスレーブシリンダーからのオイル漏れ。クラッチの踏み代がなくなっていくのは怖かった。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3647204/blog/47823604/

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