「車」という物を体現している車 - レガシィアウトバック

マイカー

「車」という物を体現している車

おすすめ度： 5

満足している点: むしろ満足していないところをあげた方がいいくらい満足度の高い車
不満な点: エンジンがね。。唯一。。唯一ちょっと残念。
実用上は問題無いが、アウトバックのフィーリング的に3リッター6気筒NAエンジンをアウトバックに積んで欲しい派です。2.4ターボはレヴォーグ乗ってる身からするといらない派です。

個人的にはBS9に載ってるFB25エンジンの方が好き。
総評: 超長距離の移動、北海道の林道爆走、新潟の雪道爆走と異次元の走行安心感がある完全なる相棒兼道具。
スポーツ性以外はこの値段であれば満点を上げたくなる車。
この車より乗り心地がいい、内装が豪華、走破性が優れている、積載性がある、安全装備が充実しているなど単品でみると他にもいい車はあるが、価格を含めたトータルでみた場合この車よりいい車が見つからない。

特に自分は山道(林道)を爆走するので1000万越えとかの高い車だと傷つくのは嫌なので精神的にも楽に乗れるのがマジでいい

デザイン: 5; ゴツめ。だがそれがいい。
走行性能: 3; STIフレキシブルリアスティフナーとSTIタワーバーを付けるとダルっとしたハンドリングがシャッキリ爽快になるので付けてない人は付けるのを検討するのをおすすめします。
乗り心地: 5; 何よりも段差超越えの際のあたりが柔らかく極上。
その代わりロール大きめ(一定で止まる)なのでスポーツ走行には向いていない。(そりゃそうだ)
積載性: 5; 7泊8日の北海道キャンプ旅行に行けるくらいには積載量はある。
ルーフボックスをつけ1000l以上の容量を確保できる。
燃費: 3; 高速燃費がイマイチ。100km/hで巡航して15-17km/lくらいなのでわ。
FB25の方が高速燃費は上だと思われる。
街中燃費は想像通り、悪いです。7km/lくらいかな？
価格: 4; コスパは間違いなくいい。
これよりいい車(相棒兼道具)ってあるのかなってレベル。
かなり荒い使い方をする私の要望に応えてくれる稀少車です。
なくならないでほしい唯一無二の車。
故障経験: なし